z prvo trditvijo je povezana tudi druga. Če imaš velik "downforce" ne boš dosegel visoko končno in obratno če hočeš doseči visoko končno moraš zmanjšat pritisk k tlem in tako poslabšaš lego. Če pa ne razumeš pa raje ne komentiraj.<br… ...prikaži več />3,3G je pa res visoka cifra mislim da jo trenutno edino caparo dosega(3g) 1P in laferrari se še morata dokazat v pravem testu.
BenX...mal g apihneš, deluješ kot hud strokovnjak p aočitno niti ne veš,d a corvetta ž elep cajt drži rekord na EU dirkališču pred vsemi nemci , taljani itd itd... drugače so pa že davnega leta nrdil civilni avto ki je… ...prikaži več mel končno pri 200mph in čez...se prav 320kmh je res ne pičkin dim danes...in to so dosegli s klasiko in fergazerjem brez elektronike in raznoraznih cirkuških dodadkov...tako! pika!
3,3G v zavoju s 1000 kg težkim avtom? lol... aha, po moje tudi. in pa še nekaj, če je že aerodinamika tako hudo dobra oz. kar najboljša na svetu, zakaj potem samo 320 km/h? to je pa hudo skromna cifra.… ...prikaži več. no, kakorkoli že, upam, da projekt uspe in želim vso srečo!
hvala za pojasnilo ampak nebi bilo treba... ta avto je dokaj primerljiv z ostalimi superšportniki, predvsem lamborghinijem. zdaj pa poglejmo kak downforce ima recimo Murcielago LP 640. pri hitrosti 200km/h je spredaj 30kg in zadaj 11kg! zonda f recimo 1kg… ...prikaži več in 25kg. carrera gt je precej močna s spredaj 49kg in zadaj 40kg. kaj pa recimo corveta zr1? sploh nima downforca ampak "lift", se pravi, da je pri 200 km/h lažja! in zo za spredaj 39kg in zadaj za 14kg. to je za američane dokaj značilno, zato pa so pregovorno hitri v ravni črti, v ovinkih pa evropejcem ne morejo parirati. T700 sodeč po slikah nič kaj ne odstopa od zgoraj naštetih (evropskih). morda za kak kilogram več downforca, če sploh. zares močan downforce ima recimo gumpert apollo sport, zadaj kar 175 kg! ampak, poglej si kak spojler in predvsem kak difuzor ima apollo! za tako kilažo moreš že bit malo formuli 1 podoben. :) T700 to seveda ni. zaradi tega bi pač pričakoval, da bo končna kaj višja. ker če imaš 700 konjskih moči in
...zaradi tega bi pač pričakoval, da bo končna kaj višja. ker če imaš 700 konjskih moči in najboljšo aerodinamiko na svetu!!!, potem 320 km/h ni neka impresivna cifra, sploh ker sodeč po sliki avtomobila (ki je morda povsem napačna, ne… ...prikaži več vem??) ni za pričakovati hudega downforca. kot si sam ugotovil 3.3 ne zmore niti caparo T1, ki je skorajda kopija formule in ima samo 500kg. kot zanimivost, na Nurburgringu (mala proga) ni noben avto presegel 2g, zonda f je prišla do 1.4g. to so podatki z realnega sveta. upam, da jim rata 3.3, kako in na kak način si pa ne znam predstavljat. :)
z prvo trditvijo je povezana tudi druga. Če imaš velik "downforce" ne boš dosegel visoko končno in obratno če hočeš doseči visoko končno moraš zmanjšat pritisk k tlem in tako poslabšaš lego. Če pa ne razumeš pa raje ne komentiraj.<br… ...prikaži več />3,3G je pa res visoka cifra mislim da jo trenutno edino caparo dosega(3g) 1P in laferrari se še morata dokazat v pravem testu.
BenX...mal g apihneš, deluješ kot hud strokovnjak p aočitno niti ne veš,d a corvetta ž elep cajt drži rekord na EU dirkališču pred vsemi nemci , taljani itd itd... drugače so pa že davnega leta nrdil civilni avto ki je… ...prikaži več mel končno pri 200mph in čez...se prav 320kmh je res ne pičkin dim danes...in to so dosegli s klasiko in fergazerjem brez elektronike in raznoraznih cirkuških dodadkov...tako! pika!
3,3G v zavoju s 1000 kg težkim avtom? lol... aha, po moje tudi. in pa še nekaj, če je že aerodinamika tako hudo dobra oz. kar najboljša na svetu, zakaj potem samo 320 km/h? to je pa hudo skromna cifra.… ...prikaži več. no, kakorkoli že, upam, da projekt uspe in želim vso srečo!
hvala za pojasnilo ampak nebi bilo treba... ta avto je dokaj primerljiv z ostalimi superšportniki, predvsem lamborghinijem. zdaj pa poglejmo kak downforce ima recimo Murcielago LP 640. pri hitrosti 200km/h je spredaj 30kg in zadaj 11kg! zonda f recimo 1kg… ...prikaži več in 25kg. carrera gt je precej močna s spredaj 49kg in zadaj 40kg. kaj pa recimo corveta zr1? sploh nima downforca ampak "lift", se pravi, da je pri 200 km/h lažja! in zo za spredaj 39kg in zadaj za 14kg. to je za američane dokaj značilno, zato pa so pregovorno hitri v ravni črti, v ovinkih pa evropejcem ne morejo parirati. T700 sodeč po slikah nič kaj ne odstopa od zgoraj naštetih (evropskih). morda za kak kilogram več downforca, če sploh. zares močan downforce ima recimo gumpert apollo sport, zadaj kar 175 kg! ampak, poglej si kak spojler in predvsem kak difuzor ima apollo! za tako kilažo moreš že bit malo formuli 1 podoben. :) T700 to seveda ni. zaradi tega bi pač pričakoval, da bo končna kaj višja. ker če imaš 700 konjskih moči in
...zaradi tega bi pač pričakoval, da bo končna kaj višja. ker če imaš 700 konjskih moči in najboljšo aerodinamiko na svetu!!!, potem 320 km/h ni neka impresivna cifra, sploh ker sodeč po sliki avtomobila (ki je morda povsem napačna, ne… ...prikaži več vem??) ni za pričakovati hudega downforca. kot si sam ugotovil 3.3 ne zmore niti caparo T1, ki je skorajda kopija formule in ima samo 500kg. kot zanimivost, na Nurburgringu (mala proga) ni noben avto presegel 2g, zonda f je prišla do 1.4g. to so podatki z realnega sveta. upam, da jim rata 3.3, kako in na kak način si pa ne znam predstavljat. :)