Alfo romeo 147 bo nasledil pripadnik golfovega razreda, za katerega menijo, da bo najbolj prodajan Alfin model v zgodovini.

Začnimo od začetka, pri imenu. Najprej se je govorilo o oznaki 148, nato 149, pa o imenu milano, do končnega imena giulietta. Razlog spremembe imena iz milano v giulietta je bilo nezadovoljstvo alfinih delavcev iz Milana, ki naj bi jih preselili v Torino. Nezadovoljni delavci niso želeli, da alfin model nosi ime po mestu, ki ga bodo morali tako ali tako zapustiti.

Da gre za resnico, potrjuje dejstvo, da pri prvih uradnih informacijah in fotografijah ni objavljeno ime novega modela. Viri trdijo, da ima največ možnosti ime giulietta, potrditev temu pa so tudi fotografije vozila, na katerih je novo ime.

Dizajn izžareva prepoznavne alfine linije. Avtomobil je hkrati eleganten in dinamičen z močnimi kupejevskimi karakteristikami. Z drugimi besedami, strešna linija je spuščena, ročice z odpiranje vrat na zadnjih vratih so ukrivljene kot na modelu 147 ...

Hkrati je izrazito viden vpliv modelov 8C in mita, je pa avtomobil videti še bolj moderno od svojih vzornikov. Najbolj zaslužna za to je nova maska vozila, bolj izrazita svetila podprta z LED tehnologijo za dnevno vožnjo ter bočna linija. Na zadku izstopa par izpušnih cevi ter zadnji difuzor, celotno zgodbo pa zaokrožajo LED svetila.

Alfin kompaktni model v dolžino meri 4,35 m, kar ga naredi 130 daljšega od golfa in svojega predhodnika. Medosna razdalja je 2,63 metra, torej 50 mm več v primerjavi z omenjenim dvojcem. Čeprav ga rast v dolžino vizualno naredi nižjega, je novi model v dolžino v primerjavi s predhodnikom pravzaprav zrasel za 50 milimetrov. Spredaj je obesa MacPherson, zadaj pa je vgrajen multilink. V Alfi trdijo, da bo s tem model konkuriral v sam vrh svojega razreda.

Notranjost je tradicionalna alfina, z nekoliko modernimi dodatki, ki bi morali poenostaviti uporabo in izboljšati samo ergonomijo. Avtomobil bo dostopen z 16-, 17- in 18-palčnimi platišči.

Motorizacijo sestavljajo fiatovi štirivaljni bencinski in dizelski turbomotorji, katerih moč bo med 88 kW/120 KM in 169 kW/230 KM. Vsi modeli naj bi bili dostopni z Multi-Air sistemom upravljanja z ventili ter stop-start sistemom. Dodajmo še, da bodo kupci lahko izbirali med 5- in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, kasneje pa se bo ponudbi priključil še menjalnik z dvema sklopkama.

Novi model naj bi na tržišče prišel spomladi prihodnje leto. Cene za zdaj še niso znane.