Motor Touarega R50  (258 kW/350 KM pri 3.500 vrt./min) izstopa z razvojem navora. V10 TDI pri 2.000 vrtljajih doseže navor 850 Nm. Njegova zasnova temelji na znanem šestvaljniku z 230 kW/313 KM. S prilagoditvijo turbopolnilnika in spremenjeno krmilno elektroniko motorja so moč povečali za 28 kW/37 KM, največji navor pa celo za 100 Nm. S temi zmogljivostmi terensko vozilo za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje 6,7 sekunde (običajna izvedba: 7,4 sekunde). Največja hitrost znaša 235 km/h. Poraba goriva je glede na moč motorja in velikost vozila skromna, saj desetvaljni dizelski motor, ki je serijsko opremljen s filtrom za trdne delce, na 100 km porabi 9,6 l (izvenmestna vožnja) oz. 12,6 l goriva (kombinirana vožnja).



Skladno z zmogljivostmi in filozofijo modelov R ima Touareg R50 povsem novo zunanjo in notranjo opremo iz programa Volkswagen Individual. Že od daleč ga je mogoče prepoznati po 21-palčnih aluminijastih platiščih Omanyt (pnevmatike širine 295 mm), zavornih čeljustih, lakiranih v modri barvi, decentni razširitvi kolotekov, stranskih pragovih, edinstvenih odbijačih (športni paket Design) in spremenjeni mreži hladilnika (kromirana mreža in lamele z matirano površino). Ekskluzivno za Touareg R50 je na voljo biskajsko modra barva laka. Tovrstni modri barvni odtenki so po predstavitvi prvega Golfa R32 leta 2002 postali ena od glavnih značilnosti zmogljivih modelov R. Kupci se bodo lahko odločili tudi za campanellsko belo, zrcalno srebrno, magično črno ali atakamsko sivo barvo laka.



V notranjosti izstopata športna sprednja sedeža s prevlekami iz napa usnja v antracitni barvi in z integriranim logotipom R50 v vzglavnikih. Športni značaj poudarjajo dekorativni elementi v svetli izvedbi, ki so bili v preteklosti značilni za dirkalne avtomobile – in kovinska zgornja dela pedala za plin in zavornega pedala. Izbirna ročica šeststopenjskega avtomatskega menjalnika (s funkcijo tiptronic) izstopa z logotipom R. Serijska oprema Touarega R50 nadalje vključuje Zimski paket (vključno z ogrevanjem zadnjih sedežev), Pomnilni paket Premium (sprednja sedeža, volanski drog in višina varnostnih pasov so električno nastavljivi), predelno mrežo za zadnjimi sedeži in vrečo za prevoz daljših predmetov.

Slovenski trg bo moral na terenskega lepotca počakati do januarja prihodnje leto.