Edini razlog, zaradi katerega se je Porsche odločil za ponudbo te možnosti je zmanjšanje skupne teže avtomobila za okoli 10 kilogramov, kolikor je takšna baterija lažja od akumulatorja. Teža same baterije je okoli šest kilogramov. Mere baterije so točno take, da se prilegajo na mesto, kjer je drugače pričvrščen klasični akumulator, je pa zato baterija za okoli 7 centimetrov nižja. Kupci si bodo lahko že od začetka prihodnjega leta baterijo izbrali pri modelih 911 GT3, 911 GT 3 RS in boxter spyder.

Cena? Visoka! 1904 evrov plus davek. A gre le za trenutno informacijo. Zanimivost je, da bo Porsche kupcem, ki se bodo odločili za litij-ionsko baterijo ponudil tudi akumulator. Razlog? Drastičen padec litij-ionskih baterij pri padcu temperature pod 0 stopinj Celzija.

Prednost litij-ionskih baterij je ta, da imajo takoj na razpolago 100 odstotkov svoje kapacitete, za razliko od ene tretjine pri navadnih akumulatorjih. Z drugimi besedami, litij-ionska baterija z 18 Ah menja akumulator s kapaciteto 60 Ah. Prednosti baterije pred akumulatorjem je še nekaj, vendar pa nam delovanje v mrzlih pogojih da vedeti, da gre tu zgolj za reklamno potezo.