V nadaljevanju preberite:
- Katere tehnologije iz koncepta M Concept Neue Klasse bodo najverjetneje našle pot v prihodnji M3.
- Več kot le koncept: vpogled v prihodnji električni M3.
- Štirje elektromotorji in nova generacija zmogljivosti BMW M.
"Vozilo gradi most med svojo zgodovino in motošportom. Takoj je prepoznavno kot visokozmogljiv avtomobil. BMW M tako ostaja zvest svojemu vodilnemu načelu: »Rojen na dirkališču. Narejen za ulice," so ob predstavitvi zapisali pri BMW.
Koncept temelji na modelu i3, ki se že ponaša z značilnim nosom morskega psa – poklon modelom starega »novega razreda«. Hkrati BMW v novo obliko vključuje specifične značilnosti M: aerodinamično optimizirana zunanja ogledala, osrednji izpust zraka v pokrovu motorja v obliki črke V in rumene žaromete, ki bodo postali prepoznavni znak prihodnjih modelov M.
V notranjosti so se Bavarci odločili za minimalistični pristop. Kokpit je osredotočen na voznika in zasnovan tako, da poudarja obljubo znamke »čisti užitek v vožnji«. Izstopajo podrobnosti, specifične za M modele, kot so rdeči poudarki in individualno oblikovani zasloni. Štirje školjkasti sedeži ter merino in nubuk usnje poudarjajo športno ambicijo podznamke, tudi v električnem segmentu.
"Tudi v novi, povsem električni dobi nadaljujemo tradicijo, značilno za M, prenosa tehnoloških inovacij in posebnih oblikovnih značilnosti neposredno iz motošporta v serijsko proizvodnjo," pravi Franciscus van Meel, predsednik upravnega odbora BMW M GmbH.
Štirje elektromotorji in nova generacija zmogljivosti BMW M
BMW M eDrive temelji na tehnologiji Gen6 in je bil razvit posebej za povsem električne avtomobile BMW M. Koncept pogonskega sklopa združuje štiri elektromotorje s centralno krmilno programsko opremo BMW M Dynamic Performance Control v visokozmogljivem računalniku Heart of Joy. Zahvaljujoč integriranemu, kolesom specifičnemu krmiljenju pogonskega sklopa in zavornih sistemov BMW M eDrive odpira nove možnosti za vozno dinamiko in varnost vožnje. Omogoča visoko zmogljivost rekuperacije, optimalen oprijem in še posebej neposreden odziv.
800-voltna tehnologija in visokonapetostna baterija z energijsko zmogljivostjo več kot 100 kWh ustvarjata pogoje za dolg doseg. Za BMW M specifična optimizirana različica cilindričnih celic šeste generacije zagotavlja še posebej visoko izhodno moč pri dovajanju energije elektromotorjem in med polnjenjem. Ohišje visokonapetostne baterije je strukturno integrirano s sprednjo in zadnjo osjo, kar dodatno prispeva k vozni dinamiki.
Po mnenju tržnih strokovnjakov prva proizvodna različica ne bo dolgo čakala: BMW že načrtuje lansiranje električnega M3 na osnovi novega razreda leta 2027.