Volkswagen polo, eden najbolj prepoznavnih evropskih majhnih avtomobilov, se počasi približuje koncu svoje bencinske zgodbe.
Nemški proizvajalec je potrdil, da aktualna, šesta generacija ne bo dobila neposrednega naslednika s klasičnim motorjem z notranjim zgorevanjem. Njegovo vlogo naj bi prevzel električni ID. polo. To še ne pomeni, da bo bencinski model iz prodajnih salonov izginil čez noč. Po trenutnih ocenah bi ga lahko izdelovali še do konca desetletja.
Kljub letom še vedno privlači kupce
Aktualni polo so predstavili leta 2017, prenovo pa je doživel leta 2021. Kljub razmeroma dolgi karieri še vedno ostaja zanimiva izbira za kupce, ki iščejo majhen, praktičen avtomobil. Njegova proizvodnja se je medtem preselila v Južnoafriško republiko, medtem ko električni ID. polo nastaja v Španiji, v tovarni, kjer so doslej izdelovali bencinskega predhodnika.
Največja ovira za nadaljevanje proizvodnje bencinske različice niso leta, temveč strožji okoljski predpisi. Od 29. novembra 2027 bodo morali vsi na novo registrirani avtomobili v Evropski uniji izpolnjevati zahteve standarda euro 7. Prilagoditev obstoječih motorjev novim pravilom bi lahko povečala proizvodne stroške. To je še posebej občutljivo pri majhnih avtomobilih, pri katerih proizvajalci praviloma ustvarijo manj dobička.
Bo polo še enkrat prenovljen?
Ena od možnosti za podaljšanje življenja bencinskega pola je uvedba blagega hibridnega pogona. Podobno rešitev skupina Volkswagen pripravlja za seat ibizo in arono. Takšen sistem bi lahko zmanjšal porabo goriva in pomagal pri izpolnjevanju strožjih okoljskih zahtev. Vendar Volkswagen za zdaj ni potrdil, da bo to tehnologijo dobil tudi polo. V igri ostaja celo možnost dodatne manjše prenove.
Pritisk na bencinskega malčka se bo še povečal leta 2027, ko naj bi Volkswagen predstavil še cenejši električni mestni avtomobil, zasnovan na konceptu ID. every1. Njegova ciljna cena je približno 20.000 evrov, zato bi lahko postal najdostopnejši električni model znamke.
Leto 2030 je možno, ne pa potrjeno
Kdaj bo bencinski polo dokončno končal svojo pot, za zdaj še ni jasno. Odločitev bo odvisna od prodajnih rezultatov, stroškov prilagoditve novim predpisom in uspeha električnih modelov. Leto 2030 se omenja kot možen konec proizvodnje, vendar Volkswagen tega datuma uradno ni potrdil.
Za kupce, ki še vedno prisegajo na klasični bencinski motor, to pomeni, da časa za nakup aktualnega pola verjetno še ni zmanjkalo. A če bo električna prihodnost znamke sledila zastavljenim načrtom, bo eden najbolj znanih evropskih malčkov v prihodnjih letih postopoma prepustil glavno vlogo svojemu električnemu nasledniku.
Ja bomo pa kupili kitajca,saj je itak predrag