Pri EU pravijo, da bodo z novo uredbo, ki bo zadevala predvsem zasebne prodajalce in majhne trgovce, radi avtomobilski trg naredili bolj vzdržnega. V skladu z odredbo bo moral prodajalec ob prodaji rabljenega vozila dokazati, da se ga ne obravnava kot odpisano vozilo, da torej ni zrelo za avtoodpad.

Pri nemškem mediju Elektroauto News so ugotovili, da bo dokazilo mogoče pridobiti na dva načina. Prvi bo opravljen tehnični pregled, na katerem se bo pridobilo potrdilo o tehnični izpravnosti vozila. Drugi način pa bo ocena stanja vozila, ki jo bo podal neodvisni sodni izvedenec za motorna vozila.

Brez enega od obeh dokumentov po letu 2026 ne bo več mogoče spremeniti lastništva vozila, ga odjaviti iz prometa ali izvoziti v tujino. Odlok se bo v začetku sicer nanašal predvsem na vozila, ki se bodo prodajala preko spletnih platform ali pri pooblaščenih trgovcih, zasebni prodajalci pa bodo zaenkrat oproščeni obveznosti, da predložijo potrdilo.

Foto: Odkrit nakup Luksuzni rabljeni avtomobili

Pri EU bi z uredbo radi za vozila vzpostavili krožno gospodarstvo. Drage surovine, kot so litij, nikelj ali kobalt, bi radi učinkoviteje reciklirali in s tem zmanjšali odvisnost od omejenih naravnih virov. Uredba je usklajena tudi z odredbo o baterijah, s katero bodo po letu 2027 uredili reciklažo kritičnih surovin.

Del nove uredbe bo tudi "digitalni potni list" (Digital Circularity Vehicle Pass oz. CVP), ki bo omogočal sledenje poreklu in uporabi materialov v vozilu. S tem bi radi zagotovili predvsem, da bodo drage surovine po koncu življenjske dobe vozila končale v centru za razgradnjo.

Načrtovane spremembe so naletele tudi na srdit odpor. Bavarski prometni minister Christian Bernreiter je kritiziral obvezno dokazovanje tehnične izpravnosti vozila kot nepotrebno in birokratsko. Pravi, da bo pomenila dodatne stroške za državljane in ustanove brez dejanske dodatne vrednosti. Tudi pri ADAC menijo, da bi morali zasebnim lastnikom pustiti pravico do samostojnega odločanja o svojem vozilu.

Pri nemški zavarovalniški zvezi GDV opozarjajo, da bi zavarovalnice v prihodnje morale sodelovati pri oceni odpisanih vozil. To se jim zdi neprimerno, saj ne spada v njihovo osnovno dejavnost in bo dodatno zapletlo njihovo delo.

Namen obeh uredb je gotovo dober, saj poskušajo z njima urediti krožno gospodarstvo, ki je nujno zaradi omejenih virov surovin. Vendar, opozarjajo strokovnjaki, njuna izvedba povzroča nezadovoljstvo in bi lahko korenito spremenila trg rabljenih vozil.

dezurni@styria-media.si