Ženevska ampera bo pravzaprav evropska različica chevrolet volta, kar je vidno že iz samega dizajna. Osnovne razlike se nanašajo na masko motorja in drugačen videz prednjega odbijača, manjše razlike pa lahko pričakujemo tudi na zadku. V vsakem primeru bo imela ampera prav tako kot volt štiri vrata in bo namenjena prevozu petih oseb.

Ampero bo poganjal voltec, nova različica GM-ovega E-Flex plug-in hibridnega pogonskega sklopa, nedavno predstavljenega v Detroitu na študiji cadillacovega modela converj. Spomnimo, da gre za sistem, ki je sestavljen iz motorja z notranjim izgorevanjem in električnega dela oziroma motorja in baterije.

Za krajše relacije, do 65 kilometrov, bo ampera uporabljala izključno elektriko iz litij-ionskih baterij, ki jih je mogoče polniti na standardne hišne vtičnice. Ko se baterije izpraznijo, delovanje prevzame motor z notranjim izgorevanjem, ki v vlogi generatorja z energijo oskrbuje električni pogon.