Kljub temu, da se počasi povečuje, je prodaja električnih avtomobilov v Evropski uniji bolj podobna stagnaciji. Evropska komisija je zato decembra pripravila predlog za razred majhnih električnih avtomobilov M1E.
Gre za avtomobile z dolžino do 4,2 metra s ceno med 15 in 20 tisoč evrov. To bi dosegli s preprostejšo in cenejšo proizvodnjo ter manjšim naborom obvezne varnostne opreme zaradi pretežne uporabe v urbanem okolju. Ti avtomobili bi bili deležni tudi določenih vzpodbud, kakršne so program razgradnje, cenejše parkiranje, oprostitev cestnine ali cenejše polnjenje baterij.
Razred vključuje tudi tako imenovani mehanizem superkreditov. Vsak avtomobil iz kategorije M1E bi namreč v izračunih izpustov ogljikovega dioksida štel za 1,3 avtomobila. To naj bi proizvajalce pripravilo k proizvodnji več takšnih avtomobilov in promociji njihove prodaje. Predlog še čaka na potrditev v evropskem parlamentu, vendar je že naletel na ostre nasprotnike.
Razredu M1E in mehanizmu superkreditov namreč nasprotuje ena največjih evropskih okoljskih organizacij na področju prometa Transport & Environment (T&E). Njeni predstavniki trdijo, da bi bila kombinacija razreda M1E in zmanjšanja prodaje električnih vozil na 90 odstotkov po letu 2030 kontraproduktivna.
Izračunali so, da bi v primeru, ko spremembe stopijo v veljavo, v Evropi do leta 2030 prodali milijon manj električnih vozil, do leta 2035 pa bi jih bilo prodanih več milijonov manj kot pa, če bi predpisi ostali v prvotni obliki. To naj bi vodilo k 10 odstotkov višjemu kumulativnemu izpustu ogljikovega dioksida iz osebnih vozil, kar v praksi pomeni dodatnih 720 milijonov ton. Sumijo, da bodo proizvajalci razred M1E in superkredite uporabili zgolj za statistično doseganje ciljev.
Povečajte svoj реnis za vsaj 10 cm v samo 30 dneh, dosezite trdno еrеkcijо in poskrbite, da bo vaša punca …