Leapmotor B03X je po velikosti najmanjši SUV v ponudbi kitajskega proizvajalca vozil, ki spada v skupino Stellantis. Z njim imajo velike načrte, predvsem na račun prilagodljivosti in modularnosti, saj ponuja rešitve, ki bi morale biti všeč tako tistim, ki vozilo kupujejo za aktivno preživljanje prostega časa, kot družinske potrebe.
Leapmotor B03X smo na Žurnal24 spoznali že na mednarodnih testnih vožnjah v Španiji, kjer smo ob prijetnih pozno poletnih temperaturah izmerili zelo ugodno povprečno porabo, pri Leapmotorju pa so nam na delavnici razgrnili tudi tehnično plat svojih vozil in pojasnili, kako naredijo cenejši avto kot evropske znamke.
Kompaktni modeli bodo pospešili prodajo
Rezultati se kažejo tudi v prodaji. Kot je povedal direktor znamke v Slovenji Adam Kavšek, so v zadnjem letu in pol naredili ogromne korake. "Na trgu smo kupcem ponudili veliko dobrih stvari, dobro ponudbo in nekaj, česar trg do zdaj morda še ni poznal. Postali smo tudi najbolje prodaja kitajska avtomobilska znamka v Sloveniji." Znamka, ki skoraj 100-odstotkov prodaje dosega z električnimi modeli, v ponudbi so tudi REEV modeli s podaljševalnikom dosega okoli dva odstotka tržnega deleža. Menijo, da lahko delež s prihodom kompaktnih in cenovno še bolj dosegljivih modelov, kot je bil nedavno B05, zdaj pa križanec B03X, ki mu bo kmalu sledila še nižja izvedenka B03, posežejo še višje.
Prav B segment električnih SUV-jev v primerjavi z letom 2025 v Sloveniji raste zelo hitro. Glede na zunanje mere, v dolžino meri 4,27 metra, to je skoraj 25 centimetrov manj kot B10, gre za kompakten mestni avtomobil, ki na račun 2,6 metra medosne razdalje (13 cm manj kot pri B10) ponuja veliko prostora za potnike in prtljago. Pri Leapmotorju pravijo, da gre avto z nasmehom, oziroma prijazen avtomobil, kar poudarja grafika sprednjih in zadnjih LED žarometov. Ob strani najbolj izstopajo delno pogreznjeni ročaji vrat, plavajoča streha in črni zaključki na strešnih nosilcih.
Modularna zasnova kabine in vodoodporen prtljažnik
Notranjost je, tako kot pri drugih modelih znamke Leapmotor minimalistična. Pred voznikom sta usnjen volanski obroč in osem-palčna instrumentna plošča, na sredini pa je 14-palčni lebdeči zaslon LCD, prek katerega upravljamo vse glavne funkcije vozila. Vsi usnjeni deli v notranjosti so izdelani iz umetnega usnja, ki ustreza standardu OEKO-TEX. Veliko je oblazinjenih elementov.
Zahvaljujoč dolgi medosni razdalji in tehnologiji Cell-to-Chassis (to pomeni, da je baterija del šasije) v šasijo prinaša v potniški kabini veliko prostora. Tudi odrasli se lahko zadaj peljejo udobno. Razporeditev prostora, oziroma zlaganje sopotnikovega sedeža spredaj omogoča prevoz predmetov, dolgih do 2,5 metra.
Prtljažnik je ena od največjih prednosti tega avtomobila. Zasnovan je iz dveh delov. Glavni del ima prostornino 405 litrov, pod njim pa se skriva dodatni predal vodoodporen predal s prostornino 105 litrov in čepom, ki omogoča, da predal speremo z vodo, ki odteče iz vozila. Zato je primeren tudi za prevoz mokrih in umazanih predmetov, ali pa rastlin z zemljo. Skupna prostornina prtljažnika je 510 litrov, kar je primerljivo z veliko večjimi vozili. Posebnost druge vrste sedežev je, da jih je mogoče dvigniti; sistem se imenuje Magic Seat. Zaradi ravnega dna lahko prevažamo tudi dolge in visoke predmete, celo kakšno kolo. Pri Leapmotorju poudarjajo še 33 dodatnih, premišljeno zasnovanih odlagalnih mest po kabini. Slednja je lahko temna in svetla, na izbiro pa je tudi šest zunanjih barv. Vse brezplačne.
Hitro polnjenje in skoraj 400 kilometrov dosega
Filozofija znamke v Sloveniji je, da za eno ceno kupec dobi celotno serijsko opremo brez doplačil, en pogonski motor in eno baterijo. Med drugim električno nastavljiv voznikov sedež, 18-palčna lita platišča, senzor za dež, sprednji parkirni senzorji, 360-stopinjska kamera in 21 asistenčnih sistemov ADAS, za katere skrbi 14 senzorjev. Med serijsko opremo sodijo sprednji radar in dva sprednja bočna radarja, ki omogočata dodatne funkcije, kot sta samodejna menjava voznih pasov in zaznavanje prečnega prometa pred vozilom.
Kot je že običajno pri znamki Leapmotor za pogon skrbi oljno hlajeni elektromotor z močjo 145 kW i(197 KM) n 200 Nm navora. Največja hitrost vozila je 160 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h je 8,6 sekunde, moč pa se prenaša na sprednji kolesi. Baterija kemije LFP z bruto kapaciteto 53 kWh (neto 51 kWh) je vgrajena neposredno v dno vozila. S tem so izboljšali togost karoserije, zmanjšali maso vozila in omogočili večjo kapaciteto baterije na enakem prostoru. pri Leapmotorju pravijo, da je doseg z enim polnjenjem 382 kilometrov. Največja moč hitrega polnjenja znaša 133 kW. Na domači vtičnici z močjo 3 kW polnjenje od 30 do 80 odstotkov traja približno devet ur, na polnilnici z močjo 11 kW nekaj več kot tri ure, na hitri polnilnici z močjo 133 kW pa polnjenje od 30 do 80 odstotkov traja 16 minut. Vozilo omogoča tudi funkcijo Vehicle-to-Load (V2L). Največja moč napajanja zunanjih naprav je 5,6 kW. Baterijo lahko s to funkcijo praznimo do 20 odstotkov napolnjenosti. Ko vozilo doseže to mejo, se funkcija samodejno izklopi, tako da v bateriji ostane 20 odstotkov energije.
Mobilna aplikacija in digitalni ključ
Na slovenski predstavitvi so pri Leapmotoru predstavili aplikacijo Leapmotor, ki omogoča tudi uporabo telefona kot ključa vozila. Fizičnega ključa ne potrebujete, saj lahko lastnik za upravljanje avtomobila uporablja svoj telefon in digitalni ključ deli med osem oseb. Aplikacija ponuja več možnosti uporabe. Omogoča nadzor polnjenja. Nastavimo lahko omejitev napolnjenosti baterije, časovne omejitve polnjenja. Podatki o napolnjenosti baterije so na voljo tudi v realnem času. Prek aplikacije lahko upravljamo klimatsko napravo, ogrevanje sedežev, ogrevanje volana in ogrevanje zunanjih ogledal. Klimatsko napravo lahko nastavimo ne le s časovnikom, temveč tudi glede na lokacijo vozila. Na voljo je tudi običajna funkcija časovnega načrtovanja. Aplikacija prikazuje podatke o uporabi vozila na tedenski, mesečni in letni ravni ter podatke o preteklih vožnjah. Tako lahko preverimo dolžino posamezne vožnje, največjo hitrost in porabljeno energijo. V nastavitvah lahko omejimo tudi največjo hitrost vozila. Aplikacija omogoča tudi spremljanje lokacije vozila. Zanimiva funkcija je geografska ograja oziroma Geo-fence. Če avtomobil na primer pustimo na letališču, doma ali na drugem mestu, lahko nastavimo območje, znotraj katerega naj ostane. Če se vozilo premakne zunaj tega območja, nas aplikacija o tem obvesti. To je neke vrste dodatna zaščita pred nepooblaščeno uporabo vozila.
Namesto subvencije hišni popust
Na voljo je ena cena brez dodatnih doplačil. Kupec izbere barvo notranjosti in zunanjosti, cena pa ostane enaka. Redna cena je 26.990 evrov. Ob upoštevanju bonusa Leap+ in financiranju Leapmotor je cena 22.990 evrov. Za podjetja, ki lahko odbijejo DDV, pa je cena 18.844 evrov.
Do konca leta načrtujejo prodajo 80 vozil B03X, za prihodnje leto pa imajo pri kitajski znamki še bistveno višje prodajne cilje.
vse dokler se ti po prvih 50 kilometrih ne pokvari...pol se pa zacne veselica...ni serviserjev, ni nadomestnih delov, si softwerske …