- Paul Smith je minija spremenil v pravi oblikovalski izdelek, poln značilnih barv, materialov in drobnih detajlov.
- Mini cooper SE s 160 kilovati, 330 njutonmetri in okoli 400 kilometri dosega združuje igriv značaj s precejšnjo uporabnostjo.
- Kljub elektrifikaciji ostaja mini cooper SE zvest Minijevemu receptu: majhen avtomobil, neposreden volan in veliko vozniškega užitka.
Mini Cooper je že dobro znan avtomobil, saj je v zadnji generaciji na trgu že dobri dve leti, zato danes pri njem ni več toliko pomembno, kaj prinaša nova generacija, temveč kako uspešno je Mini svojo tradicionalno osebnost prenesel v električno dobo. Pri miniju cooperju SE je odgovor precej prepričljiv. Električni pogon je postal uporabnejši, avtomobil je še vedno izrazito vozniško usmerjen, s posebnimi izvedbami, kakršna je denimo Paul Smith Edition, ki smo jo preskusili poleti, pa je dobil še izrazitejšo osebnost.
Pri Miniju so se odločili, da bodo obudili sodelovanje z londonskim modnim oblikovalcem Paulom Smithom, ki je že pred desetletji ustvaril eno najbolj zaželenih posebnih serij klasičnega minija. Po konceptnem miniju strip iz leta 2021 je zdaj nastala tudi serijska električna različica cooper SE Paul Smith edition. Pri njej ne gre za običajno posebno serijo, pri kateri bi avtomobilu dodali nekaj značk, posebnih platišč in barvnih kombinacij. Smith je želel avtomobilu vtisniti svojo oblikovalsko filozofijo, pri tem pa ni hotel zakriti značaja pravega Minija.
Paul Smithov podpis
Na spletu lahko beremo, da je Paul Smith eden tistih oblikovalcev, ki znajo prepoznaven podpis ustvariti tudi brez velikih in očitnih potez. Z drugimi besedami in zelo poenostavljeno bi lahko rakli, da v roke vzame oblačila s klasičnimi kroji in jih poživi z živahnimi kombinacijami barv in vzorcev. Enako velja za njegov mini. Posebna izvedba zato ne deluje kričeče, temveč predvsem premišljeno in malce zadržano. Na voljo je v beli, sivi in črni, vse tri barve pa povezujejo poudarki v zelenem odtenku. Dodati velja, da v vsakem primeru gre za pastelne barve.
Zeleno so sicer obarvani streha, okvir maske in ohišja ogledal. Posebnost so tudi "črtna koda" na strehi, ki poudarja oblikovalčevo naklonjenost črtastim vzorcem, posebna so tudi 18-palčna platišča z zelenimi pokrovčki pest, na katerih je podpisan Paul Smith. Napis Paul Smith se ponovi tudi na prtljažnih vratih. Dvoma, kdo je poskrbel za mini torej ne bo in lahko rečemo, da takšen mini deluje prav lično.
Še manj dvomov bo v kabini, kjer je Smithov podpis še bolj poudarjen. Armaturna plošča in vrata imajo tekstilne površine iz recikliranega poliestra, sedeži so v modrem veganskem usnju, modri pa so tudi šivi. Talne preproge krasijo posebni motivi, večbarvni detajl pa je našel svoje mesto tudi na spodnjem kraku volanskega obroča, ki ga tudi krasi oblikovalčev podpis.
Še vedno pravi mini
Kar se tiče samega avtomobila, lahko ponovimo, da je mini cooper SE s čistimi površinami in preprostejšimi linijami nekoliko bolj minimalističen od svojih predhodnikov. Ohranil je okrogla žarometa, kratka previsa, skoraj navpičen zadek in značilne zadnje luči z motivom britanske zastave. Deluje pa tudi bolj mišičasto in sodobno.
V primerjavi s predhodnikom je tudi daljši in velikostno malce manj "mini", kar se pozna na zadnji klopi. A ne toliko, da bi lahko na njej potniki preživeli dolge poti. Prtljažnik s približno 210 litri je skromen, nekaj prostora mu vzamejo tudi polnilni kabli, a za vsakdanje nakupe bo prostora kljub temu dovolj.
Notranjost je predvsem digitalna. Pred voznikom ni klasičnih merilnikov, temveč majhen projekcijski zaslon, osrednjo vlogo pa ima velik okrogel zaslon OLED. Ta združuje instrumente, navigacijo, večpredstavnost in nastavitve vozila. Grafika je ena najbolj prepoznavnih med sodobnimi avtomobili, na voljo so različne teme, animacije in svetlobni učinki, del uporabniškega doživetja pa je tudi digitalni pomočnik Spike.
Kljub digitalizaciji je ostalo nekaj fizičnih stikal, med njimi značilno zagonsko stikalo v obliki ključa ter stikala za vozne programe in upravljanje pogonskega sklopa. Spet lahko ponovimo, da je škoda, da je izginil priročni okrogli vrtljivi upravljalnik iz prejšnjih generacij, čeprav je zaslon urejen dovolj intuitivno.
Soliden doseg
Sedanji Cooper SE ima baterijo s približno 50 kilovatnih ur uporabne kapacitete, uradni doseg po WLTP pa znaša okoli 400 kilometrov. V realnem prometu je več kot 300 kilometrov dosega povsem dosegljivih, ob umirjeni vožnji pa tudi več. Mini zato ni več omejen zgolj na mestne opravke. Z njim je mogoče brez posebnega načrtovanja opraviti tudi daljšo pot po Sloveniji ali izlet čez mejo.
Tudi polnjenje je dovolj hitro. Na hitri polnilnici je mogoče baterijo od 10 do 80 odstotkov napolniti v približno pol ure. Domače polnjenje seveda ostaja najbolj praktična rešitev, saj lahko avtomobil čez noč pripravimo na naslednji dan.
Sprednji kolesi poganja elektromotor z močjo 160 kilovatov oziroma 218 konjskih moči in 330 njutonmetri navora. Do 100 km/h pospeši v 6,7 sekunde, kar povsem ustreza njegovemu športnemu značaju. Električni pogon je sicer miniju prinesel precej dodatne mase, vendar jo pri vožnji presenetljivo dobro skriva. Njegova največja vrlina ostaja občutek gokarta. Volan je neposreden, avtomobil hitro reagira na ukaze, v ovinkih pa ostaja zelo stabilen.
Baterija je vgrajena nizko, zato je težišče nizko, kar dodatno pripomore k suverenosti. Cooper SE ni najlažji avtomobil v razredu, vendar v zavojih nikoli ne deluje okorno. Nasprotno, voznik ga hitro začne obravnavati kot avtomobil, s katerim se je mogoče tudi zabavati. Vzmetenje je precej čvrsto. Kratke prečne neravnine in slabši mestni asfalt se zato čutijo, vendar se na kakovostnejši cesti pokaže njegova druga plat: v obliki natančnega podvozja, veliko oprijema in zelo neposrednega občutka.
Tudi elektromotor se takšni zasnovi odlično poda. 330 njutonmetrov je na voljo takoj, zato Mini iz ovinkov pospešuje z značilno električno neposrednostjo. 6,7 sekund do stotice sicer ne gre za ekstremne zmogljivosti, vendar jih je za tako majhen avtomobil več kot dovolj, saj občutek hitrosti nastopi zelo hitro Lahko dodamo, da je šibkejši mini cooper SE celo bolj zabaven gokart od najbolj športnega minija coopra JCW, ki je v električni različici postal skoraj že preveč brutalen.
Avtomobil z značajem
Prav zato je mini cooper SE Paul Smith edition več kot zgolj posebna serija. Če bi šlo samo za drugačno barvo in nekaj dodatne opreme, zgodba ne bi bila tako zanimiva. Smith je avtomobil uporabil kot oblikovalsko platno, pri tem pa je izpostavil to, kar Mini že od petdesetih let prejšnjega stoletja predstavlja v avtomobilskem svetu.
Z barvami, materiali in majhnimi detajli je poudaril njegovo britansko poreklo, igrivost in oblikovno prepoznavnost. Posledica je avtomobil, ki deluje hkrati sodobno in nekoliko nostalgično, vendar brez pretiranega igranja na preteklost.