Pravilo zadrge pri nas ne velja?

Solidarnost. Eno izmed najpomembnejših pravil za nemoten potek prometa je pravilo zadrge, po katerem se vozniki izmenično vključujejo v promet. Tako je omogočena pretočnost v vseh smereh. Uporablja se pri zožitvah cest in priključku stranske ceste na glavno, kjer je to mogoče. Tudi pri nas!

"Slovenske voznike 'odlikuje' predvsem kršitev prometnih predpisov," je na vprašanje, kakšni vozniki smo Slovenci, odgovoril Marko Polič , profesor psihologije na filozofski fakulteti. "Del voznikov ne razume preprostega dejstva, da so prometna pravila zato, da lahko obvladamo razmere, ki za človeka niso naravne," dodaja.

Slovenski "kul" frajerji
"Nekateri Slovenci še vedno menijo, da je dober voznik pijanec, ki divja po cesti. Slovenska družba nasploh žal tako vedenje še vedno prenaša in v njem ne vidi zavrženega ter obsodbe vrednega dejanja, temveč prej sočustvuje s storilcem, ki bo moral plačati kazen, kot pa z žrtvami, ki jih ti divjaki pobijejo," je Polič kritično ocenil slovenski odnos do bontona na cesti.

Klavrno znanje predpisov
Težava slovenskih voznikov pa ni le bonton, temveč tudi poznavanje cestnoprometnih predpisov. Anketa, ki jo je izvedlo 13 evropskih avtomobilskih klubov (med njimi tudi AMZS), je pokazala zelo klavrno sliko slovenskih voznikov, ki so v primerjavi z znanjem cestnoprometnih predpisov voznikov v drugih članicah EU dobesedno na repu razpredelnice. Kljub temu pa kar 90 odstotkov Slovencev meni, da je njihovo vozniško znanje dobro (60) ali celo zelo dobro (30).

Eurotestova anketa je pokazala, da so vozniki, ki se imajo za zelo dobre voznike, še posebej nestrpni do zelo previdnih in počasnih voznikov ter na splošno do drugih udeležencev v prometu. © iStockphoto

"Tekmovanje" na cesti

Težave. Imate med prometno konico težave pri vstopu v krožni promet, ker vam nihče noče odstopiti prednosti? Na slovenskih cestah je to žal prej pravilo kot izjema. Tekmovalni duh raje izživite pri športnih dejavnostih, na cesti pa ne pozabite, da poleg cestnoprometnih predpisov in osnovnega načela varnosti velja tudi pravilo solidarnosti. H. P.

Za katastrofalne razmere na slovenskih cestah zato ne krivite le države in cest, ampak sprejmite svojo odgovornost kot udeleženca v prometu. "Država lahko stori svoje z gradnjo kakovostnih cest, sprejemom ustreznih predpisov in načrtnim nadzorom, toda človek bo na cesti varen toliko, kolikor bo poznal pravila in tehniko vožnje, dosledno upošteval predpise in spoštoval druge prometne udeležence," konča Polič.

Nestrpni vsevedneži
Eurotestova anketa je pokazala, da so vozniki, ki se imajo za zelo dobre voznike, še posebno nestrpni do zelo previdnih in počasnih voznikov ter na splošno do drugih udeležencev v prometu. "Hupanje in žuganje nestrpnega voznika je znak njegove primitivnosti in nedozorelosti," pojasnjuje psiholog Marko Polič. "Tak voznik ne zna nadzirati svojih impulzov in je bolj podoben razvajenemu otročaju kot pa zreli odrasli osebnosti," dodaja. In kako se odzvati, če srečamo takšnega cestnega nestrpneža? "Najbolje je, da se zanj ne zmenimo, se mu izognemo in pustimo, da nas prehiti, saj bo tako varneje za vse udeležence," svetuje Polič.

Ženska previdnost je v prometu dobrodošla. © iStockphoto

Ženske varnejše voznice
Čeprav so slovenski vozniki boljši pri teoriji, precej bolje so namreč odgovarjali na tehnična vprašanja Eurotestove ankete kot voznice, "raziskave nasploh kažejo, da so ženske – tudi ob upoštevanju kilometrine – varnejše voznice" , pojasnjuje psiholog Polič. Morda so moški v povprečju boljši v tehniki vožnje, "so pa bolj nagnjeni k nepremišljenemu tveganju in zato na cesti nevarnejši" , dodaja Polič. Seveda pa vedno obstajajo izjeme.