Vozniki smo vedno cenili avtomobile, kar so pripeljali iz delavnice John Cooper Works in z enakim navdušenjem smo na test pričakali tudi mini cooper JCW electric, s katerim, pravijo pri znamki, so na ceste postavili električni avtomobil z enakimi občutki vožnje gokarta, kot smo jih vedno bili vajeni tudi iz bencinskih različic.
Tehnični podatki obetajo veliko. Elektromotor razvije moč 190 kilovatov in navor 350 njutonmetrov. S tem je za 20 kilovatov močnejši od bencinskega minija cooperja JCW. Navora je za dobrih 30 njutonmetrov manj, vendar to ne pomeni veliko.
Ko speljete namreč moč in navor začutite, saj je pospeševanje lahko še bolj brutalno kot v bencinskem miniju, ki vam že sam po sebi pričara nasmeh na obraz. Hitro vam je jasno, kaj v praksi pomeni v tako majhnem avtomobilu podatek "5,9 sekunde do 100". Dobro , da so se inženirji z oddelka JCW potrudili in z motorjem uskladili tudi druge elemente podvozja ter dosegli občutek vožnje gokarta, s katerim se radi pohvalijo.
Tokrat se sicer nismo toliko posvečali vozni tehniki. Tokrat smo se bolj posvetili tistemu, kar je vozniku na voljo v kabini. V njej se bo bolj ali manj verjetno vozil sam, z občasnim sovoznikom z dobrim želodcem in še bolj občasnimi sopotniki na zadnji klopi. Ta je z novo generacijo sicer pridobila kar nekaj prostora, a še vedno ne prav veliko.
Digitalni sistem devete generacije
Predvsem smo se posvetili infozabavnemu sistemu, ki minija tudi dela posebnega. Mini je namreč z novo generacijo postal povsem digitalen in tudi vse upravljanje, z izjemo nekaj osnovnih stikal, je zaupano zaslonom. Tako kot na avtomobilih neke ameriške znamke je tudi tu prikaz hitrosti zaupan vrhu osrednjega okroglega zaslona. Čeprav več kot dobrodošel še vedno ostaja projekcijski "head up" zaslon, ki poskrbi za to, da voznik ne izgubi stika z dogajanjem pred avtomobilom.
Osrednji zaslon je, tako kot vedno doslej in kot je bil tudi merilnik hitrosti v originalnem "pra miniju" iz petdesetih let, povsem okrogel. Poleg tega so mu pri Miniju namenili tehniko OLED, ki mu omogoča ostrino in preglednost v vseh svetlobnih pogojih, tudi v žarkem poletnem soncu ali pa močni sončni svetlobi v zasneženi zimski pokrajini. Zaslon je s premerom 240 centimetrov oziroma 9,4 palca tudi prijetno velik, kar pripomore tudi k dobri preglednosti elementov na njem.
Te poganja Minijev novi operacijski sistem 9, ki je zasnovan na Googlovih algoritmih in je zato precej blizu uporabnikom pametnih telefonov, predvsem, če imajo ti telefon z operacijskim sistemom Android.
To se sicer na prvo vižo izkaže v ureditvi voznih načinov, ki jih pri Miniju imenujejo izkušnje oziroma "experiences". Če se z električnim minijem cooperjem JCW podate na dirkališče, bo verjetno najbolj zanimiva izkušnja "Go-Kart", ko se ob vzkliku "WOO HOO!" merilnik spremeni v instrument za neposredni prikaz podatkov o vožnji in delovanju pogona. Zanimiv je tudi okrogli merilnik, ki spominja na merilnik števec hitrosti iz petdesetih let, voznik pa si lahko po svoje uredi tudi lastno izkušnjo. Vse izkušnje so opremljene tudi s svetlobnimi in zvočnimi učinki ter animacijami po katerih se jih takoj prepozna.
Prijazni psiček Spike
Eden od elementov, ki jih je omogočila Googlova podpora, je glasovno upravljanje, ki se je izkazalo za zelo učinkovito in sposobno prepoznavati tudi prosti govor. Tega na zabaven način popestri tudi Minijeva maskota, psiček Spike, ki se zvedavo odziva na voznikove vprašanja in ukaze. Za celotni spekter zvočnih ukazov je sicer potrebna prijava na Minijevem uporabniškem profilu, ki jo urejate preko aplikacije na telefonu, a to je nekaj, kar bo lastnik minija tudi sicer najverjetneje storil, saj mu odpre vrsto možnosti.
Med drugim si lahko preko aplikacije tudi uredi svoj uporabniški profil in svoje prikaze na zaslonu, denimo z lastnimi fotografijami. V aplikaciji namreč lahko poleg svojih podatkov tudi naložite profilne fotografije, ki se potem prikažejo na zaslonu v okviru profila ali posameznih funkcij.
Aplikacija ponuja še veliko več od tega. Med drugim lahko v njej uredite digitalni ključ sebi in souporabnikom avta, posodabljate programsko opremo, na daljavo urejate in nadzorujete polnjenje baterije ali pa na daljavo nadzorujete avtomobil. To ne pomeni le njegove geografske lokacije, napolnjenosti gum, odprtosti ali zaprtosti vrat ali šip in podobno, ampak lahko preko kamer na daljavo vidite, kaj se dogaja v okolici avtomobila in v notranjosti kabine.
Video konzola
Minijev infozabavni sistem torej ponuja veliko, toliko, da vas kot uporabnika v začetku skoraj prestraši. A ko se malce sprehodite po menijih, si jih uredite po svoje in začnete njegove funkcije uporabljati, ugotovite, da so zelo intuitivne in razporejene v sklope, ki še olajšajo uporabniško izkušnjo.
Pri miniju si za tiste, ki morajo dolgo časa preživeti na električnih polnilnicah, poskrbeli tudi za pravo razvedrilno izkušnjo. V menijih infotainmenta namreč najdemo tudi soliden nabor različnih zabavnih videoigric. Izkušnjo poveča tudi aplikacija AirConsole, ki si jo lahko uporabnik iz trgovine naloži na svoj pametni telefon in ga uporabite kot kontrolnik za video igrice.
Inštalacija na telefon je zelo hitra, povezava z avtomobilom tudi, potem pa je zabava za mlade in malo manj mlade zagotovljena. Ne le zagotovljena, ampak se vanjo tako vživite, da lahko celo pozabite,m da se je baterija avtomobila že zdavnaj napolnila.