AC Schnitzer sta leta 1987 v nemškem Aachnu ustanovila Willi Kohl in Herbert Schnitzer. Podjetje je postalo del skupine Kohl Automobile GmbH in si skozi leta zgradilo kultni status s predelavami BMW-jevih modelov. Kako dobri so bili, govori dejstvo, da so kasneje nastopali tudi v motorsportu, vključno s serijo DTM.
Znan je tudi po predelavah modelov znamk MINI, Toyota, Land Rover in Jaguar, osredinjali so se tako na homologirana vozila za javni promet kot tudi na predelave za potrebe dirkališč. Pri predelavah so iskali ravnovesje med oblikovno zelo vpadljivimi spremembami zunanjosti in notranjosti ter tehnično nadgradnjo vzmetenja in pogona, po drugi strani pa so želeli ohranjati vsakdanjo uporabnost vozil.
Vrsto let so bili s strani nemškega občinstva izbrani za najboljšega BMW tunerja. AC Schnitzer je imel izpostavo tudi v Sloveniji.
Mladih ne zanima več
Za propad so krivi številni dejavniki, navajajo v podjetju. Med glavnimi pa je sprememba v glavah ljudi. Mlajše generacije kupcev se za tuniranje vozil preprosto ne zanimajo več tako kot nekoč, je razvidno s sporočila na spletni strani AC Schnitzer. K temu se dodajajo visoki stroški razvoja in homologacije delov, saj so nemški regulatorni postopki postali bistveno daljši in dražji. "Dejstvo, da lahko neke nove dele damo na trg šele osem ali devet mesecev za konkurenco, govori samo zase," je zapisal direktor podjetja Rainer Vogel.
Kot zadnji udarec so prišle še visoke ameriške uvozne carine, ki so prizadele izvoz.
Do konca leta 2026 bo skupina Kohl ugasnila podjetje AC Schnitzer in odprodala zaloge. Blagovno znamko bodo skušali prodati, tovarniške stroje pa razprodali. Obstoječim lastnikom pa zagotavljajo poprodajne storitve še tudi v prihodnjih letih.
Zadnji projekt podjetja je bil predelan BMW M5 Touring – karavan z oblikovnimi nadgradnjami, izboljšanim vzmetenjem in močjo, povečano s tovarniških 534 kW (727 KM) na 595 kW (819 KM).
Pri nas pa zamenjaš žarnico in te vržejo na tehničnem. Ali pa, mi je možakar na tehničnem s šraufcigrom začel …