Forester je vedno veljal za izbor razuma. Racionalnost pred zabavo je moto subarjujevih kupcev. Kljub odlični mehaniki, robustnem videzu in supervzdržljivimi bokser motorji, pa je bil forester venomer prikrajšan za velik del tržične pogače prav "zahvaljujoč" nespretnim oblikovnim zamislim.

Osnovan na slavni imprezi, je forester premiero doživel točno pred desetimi leti. Bil je (in ostal) edini avtomobil v svojem razredu, ki serijsko ponuja 4x4 pogon. Avtomobili, kot so toyota RAV4, land rover freelander in podobni, so svoje upe polagali na obliko in pristopnost uporabniku, medtem, ko je bil forester vedno nepopravljivi gozdar.



Subaru se je za božični in novoletni čas odločil predstaviti novo, obnovljeno "gozdno" različico. Čeprav so mnogi najavljali novi forester kot "fun car" vozilo, so očitno stvari ostale takšne, kot so bile. Sodeč po prvih uradnih fotografijah so spremembe na foresterju majhne.

Forester očitno staja "forester". Zadovoljiti se bomo morali s tehničnimi novostmi. Daljši je za 7,5 centimetrov, za 9 cm je večji tudi medosni razmak (skupno 2,62 m), kar pomeni, da lahko pričakujemo še bolj prostrano notranjost.



ESP, pri Subaruju znan kot VSC (Vehicle Stability Control), je od sedaj vključen v serijsko opremo, kar bi moralo biti v kombinaciji s 4x4 pogonom in dodelano zadnjo obeso več kot dovoljšna referenca za odlično obnašanje vozila na cesti in izven nje. O dizlu zaenkrat ni govora, tako, da v ponudbi ostaja 2,5-litrski bencinski motor, tako v atmosferski, kot tudi turbo različici.

Notranjost je boljša kot pri prehodniku. Prevladujeta enostavnost in preglednost, to je tisto, kar se od foresterja tudi pričakuje. Prvi primerki novega foresterja naj bi na cesti brneli že poleti 2008, medtem, ko je uradna predstavitev najavljena za januarski avtomobilski sejem v Detroitu.