Zadeva se je začela z nezgodo, ki je na avtocestah precej pogosta. Voznika električnega peugeota e-208 je na avtocesti pri nemškem Erlangnu trčil v tovornjak. Ker je bil avtomobil po nesreči nevozen je zanj poskrbela avtovleka.

Neprijetno presenečenje je prišlo pozneje. Podjetje, ki je opravljalo avtovleko, je lastniku poslalo račun v višini več kot 20.000 evrov, kar je opravičilo s posebnimi tveganji, postopki in opremo, ki so bili potrebni med odvozom električnega vozila. Na računu so med drugim bili posebno orodje, najem strokovnjaka za delo na bateriji in dolgotrajna hramba vozila.

Nemški portal Chip.de je poročal, da bi profesionalno delo in ravnanje z baterijami lahko stala vsega 4.100 evrov, podjetje za avtovleko pa je na to odgovorilo, da je poškodovana baterija nevaren predmet z možnostjo požara, zato so morali med odvozom in hranjenjem avtomobila poskrbeti pa posebne ukrepe.

Temu so pritrdila tudi druga podjetja. Zatrjujejo, da lahko zaletena električna vozila transportirajo le s posebnimi tovornjaki, več tednov ali mesecev pa jih morajo tudi hraniti na posebnih izoliranih mestih, da preprečijo nevarnost požara. Vse to pa ni poceni.

Strokovnjaki kljub temu opozarjajo, da se postopki precej zlorabljajo. Primer peugeota e-208 namreč ni osamljen. Neki lastnik tesle model 3 je povedal, da je bil njegov avtomobil v karanteni osemintrideset dni, podjetje pa mu je za vsak teden najema posebnega zaboja zaračunalo 2.450 evrov brez DDV.

Alarm so zagnale tudi zavarovalnice. Te se sicer strinjajo, da je odvoz električnih avtomobilov dražji, vendar pa se jim zneski v višini več 10 tisoč evrov zdijo povsem neprimerni. Opozarjajo, da lahko v skrajnih primerih cene odvoza in hranjenja celo presežejo preostalo vrednost vozila. Po sporu z gasilci in podjetji za avtovleko so zavarovalnice opozorile, da je treba zadeve urediti z jasnimi pravili, sicer bodo prisiljene v zvišanje zavarovalnih premij.

Predvsem primer peugeota e-208 je po drugi strani tudi voznike opozoril na to, da lastništvo električnih vozil še vedno prinaša določena nepričakovana tveganja, od hitrega izgubljanja vrednosti, preko prepovedi uvozov v pokrite garaže do oderuških cen odvoza poškodovanega vozila.

dezurni@styria-media.si