- Citroën oživlja znamenito ime 2CV.
- Šlo bo za mali mestni avto z vstopno ceno pod 15 tisoč evrov.
- Svojemu predhodniku ne bo sledil le oblikovno, temveč tudi glede namena.
Ena glavnih novic na Stellantisovem dnevu investitorjev je prav gotovo uradna potrditev, da bomo v nekaj letih na cesti videli povsem novo generacijo citroëna 2CV. Ugibanja, da želijo pri koncernu obuditi legendo, so stare že več kot desetletje, a v zadnjih mesecih se je vendarle vse bolj intenzivno šušljalo v tej smeri.
Govorice je dokončno prekinil izvršni direktor znamke Citroën Xavier Chardon in uradno potrdil: "2CV se vrača". Bežno so pokazali tudi njegovo zamegljeno podobo, s katere pa je vendarle mogoče prepoznati znano polžasto pojavo.
Več podrobnosti o projektu bo Citroën razkril oktobra 2026 na avtomobilskem salonu v Parizu.
Kultni francoski ljudski avtomobil, ki ga v Sloveniji poznamo pod priljubljenim vzdevkom 'spaček', bo torej doživel popolno reinkarnacijo za električno dobo. Obljubljajo, da bo vstopna verzija stala manj kot 15.000 evrov.
Ne le po obliki, originalu bo sledil tudi glede namena
Chardon poudarja, da bo imel novinec natanko isto poslanstvo, kot ga je imel original po drugi svetovni vojni – vrniti kupno moč evropskim voznikom in jim ponuditi svobodo gibanja. Po njegovem mnenju prihodnosti ne bodo osvojili najbolj kompleksni in tehnološko prenapihnjeni avtomobili, temveč tisti, ki bodo najbolj preprosti, intuitivni in cenovno dostopni.
"Pred osemdesetimi leti je 2CV prinesel svobodo mobilnosti milijonom ljudi, danes pa bo novi 2CV demokratiziral električno mobilnost. To bo pravi ljudski avto, zasnovan za resnično življenje."
Xavier Chardon
Mali električni citroën bo nastal v okviru Stellantisovega novoustanovljenega projekta dostopnih mestnih e-avtomobilov (t.i. E-Car project), znotraj katerega je predvidena tudi izdelava fiat pande, ki bo manjša sestrica trenutne 'grande panda.' Novi 2CV bo v ponudbi zamenjal že upokojeni mestni model C1 z bencinskim motorjem in se umešal pod električnega ë-C3.
Koncern je pred nekaj dnevi potrdil, da bodo ta vozila proizvajali v Italiji, natančneje v zgodovinski tovarni Pomigliano d'Arco blizu Neaplja.
Leta 1936 je prišlo znamenito navodilo, da morajo jajca ostati cela
Prav letos mineva 90 let, odkar je takratni Citroënov generalni direktor Pierre Boulanger svojemu glavnemu konstruktorju Broglyju naložil znamenito naročilo, katerega izvedbo pa je nato za nekaj let zakasnila druga svetovna vojna: "Razvijte avtomobil, v katerem bo dovolj prostora za dva kmeta v škornjih in cent krompirja ali sod vina."
"Vozi naj s hitrostjo najmanj 60 kilometrov na uro in pri tem porabi le tri litre bencina na 100 km. Poleg tega naj uspešno premaguje tudi najslabša cestišča, njegovo upravljanje pa naj bo tako preprosto, da ga bo lahko brez težav vozila tudi neizkušena voznica."
"Vzmetenje mora biti izrazito mehko, tako da bo v njem košara jajc nepoškodovana preživela tudi luknjaste podeželske ceste. Končno mora biti novi avtomobil tudi poceni."