V nadaljevanju preberite:
- Na Petrolu so prek svoje aplikacije zagnali storitev polnjenja AutoCharge. Preverili smo, kaj je to in kako deluje.
- Zakaj ne deluje na vozilih koncerna Volkswagen in Stellantis.
- Kakšna je razlika med AutoCharge in Plug&Charge, ki ga podpira konkurenčni Moon.
Slovenska energetska družba Petrol je nedavno začela z uporabo storitve AutoCharge, ki je del funkcionalnosti mobilne aplikacije OneCharge. Ključna ideja je, da na podprti DC polnilnici pride do samodejne prepoznave z avtom, kar pohitri začetek polnjenja in ga naredi udobnejšega. Uporabniku ni več treba vnaprejšnje avtorizacije prek aplikacije, skeniranja kode ali kartice. Dovolj je priklop kabla.
"Plačilo se izvede prek plačilnega sredstva, izbranega v aplikaciji," so za Žurnal24 pojasnili na Petrolu in dodali, da je AutoCharge v Sloveniji na voljo na skoraj vseh Petrolovih hitrih in ultrahitrih polnilnicah (DC), do konca leta pa načrtujejo razširitev tudi na preostalo polnilno infrastrukturo, ki jo upravlja Petrol. Torej tudi na AC polnilnice.
Za aktivacijo AutoCharge mora uporabnik storitev aktivirati prek svojega računa v OneCharge aplikaciji, ob tem pa je treba z istim vozilom opraviti vsaj dve zaporedni polnjenji na podprti polnilnici z istim načinom identifikacije.
Nekateri avti ne podpirajo AutoCharge. Zakaj?
Čeprav dobrodošla novost za uporabnike največje mreže DC polnilnic v Sloveniji, pa tehnično AutoCharge ni najnaprednejša rešitev oziroma je ne gre mešati z rešitvijo Plug&Charge, ki jo vse več avtomobilskih znamk uvaja v svoja vozila.
AutoCharge tehnologija se je v svetu v zadnjih letih sicer precej razširila, med drugim jo uporablja ponudnik polnjenja Fastned. Na drugi strani pa jo nekateri ponudniki, kot Ionity, ne uporabljajo.
Ključni pogoj, da je neko vozilo kompatibilno za AutoCharge, je statični MAC naslov vozila v komunikaciji s CCS2 priključkom. V kolikor avto uporablja bolj varnejši dinamični MAC, potem storitve AutoCharge ne podpira. AutoCharge storitve zato ne morejo uporabljati vsi e-avti na naših cestah.
Med njimi so vsi e-avti koncerna VW, torej modeli znamk Volkswagen, Cupra, Škoda in Audi. Standard AutoCharge je praktično v celoti preskočil tudi koncern Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel ...). Tudi sodobnejši modeli BMW protokola AutoCharge ne podpirajo več, medtem ko ga kitajske znamke po večini prepoznavajo in uporabljajo. Prepoznajo ga tudi avti znamke Tesla, ki sicer za polnjenje na svojih Superchargerjih uporablja lasten protokol samodejne prepoznave in avtorizacije.
Podrobnejše podatke o tem, ali nek model podpira protokol AutoCharge, je dostopen prek EV database.
Zares pravi preboj obljublja Plug&Charge
Razvoj tehnologije pri proizvajalcih gre v protokol Plug&Charge, ki je bistvena nadgradnja AutoChargea. Medtem ko je slednji vezan na ponudnike polnilnic in ga je treba urejati pri vsakem ponudniku posebej, je Plug&Charge protokol po mednarodnem ISO standardu, zato je avtomatsko združljiv s katerem koli ponudnikom polnjenja in proizvajalcem vozila, ki nudita podporo standardu.
Nova tehnologija ima še številne druge prednosti, med ključnimi je neprimerno višja stopnja varnosti zaradi šifrirane komunikacije med vozilom in polnilnico. Ta temelji na digitalnih potrdilih, vozilo pri vsakem priklopu na polnilnico prek Plug&Charge generira naključni MAC naslov, ki ga je neprimerno težje ponarediti.
Plug&Charge je tista storitev, ki bo v prihodnje lahko bistveno olajšala potovanje na tuje, saj bo odpadel velik del zmede z medsebojno nezdružljivimi aplikacijami, naročninami in ponudniki energije.
Konkurenti glede Plug&Charge prehiteli Petrol
Petrol na svojih polnilnicah zaenkrat ne podpira storitve Plug&Charge. "Gre za tehnološko kompleksnejši sistem, ki temelji na digitalnih certifikatih ter komunikaciji med vozilom, polnilno infrastrukturo in zalednimi sistemi," so nam pojasnili na Petrolu. Vsekakor pa se zavedajo, da gre trend iz AutoCharga v smer Plug&Charga. "Uvedbo načrtujemo v prihodnjih letih, saj predstavlja enega od korakov k še bolj enostavni in povezani uporabniški izkušnji na področju e-mobilnosti," obljubljajo.
Na drugi strani konkurenčni ponudnik e-polnjenja pri nas Plug&Charge po lastnih navedbah že omogoča mreža polnilnic Moon. To je po svoje logično, saj je Moon del ekosistema skupine Volkswagen, ki je načrtno preskočila manj varni AutoCharge protokol.
Plug&Charge na slovenskem ozemlju omogoča tudi mreža ultrahitrih polnilnic Ionity. Plug&Charge v svoja vozila pospešeno uvajajo avtomobilski koncerni Hyundai-Kia, Mercedes, BMW, Stellantis ...