V nadaljevanju preberite:
- Audi uradno napovedal tretjo generacijo modela Q7.
- Postavljen bo na novo arhitekturo, pogon bo močno elektrificiran.
- Novi Q7 bo skupaj s Q9 zapolnil tudi vrzel, ki bo nastala po ukinitvi A8.
Audi je s fotografijo prednjih desnih vrat uradno napovedal prihod težko pričakovane tretje generacije svojega prestižnega velikega terenca Q7. Ta model že več kot dve desetletji kroji sam vrh razreda velikih športnih terencev, saj vse od prve predstavitve leta 2005 velja za sinonim vsestranskosti in premijskega statusa.
Z novincem nemški proizvajalec nadaljuje modelno ofenzivo. Novi Q7 se bo namreč pridružil večjemu modelu Q9, ki bo ob svetovni premieri v drugi polovici letošnjega leta postal največji model v ponudbi znamke. Hkrati so pri Audiju napovedali tudi postopno ukinitev modela A8, s čimer so dali vedeti, da se bodo odslej še bolj posvetili najbolj priljubljenim (in dobičkonosnim) karoserijskim različicam.
Stopa v velike čevlje
Pri Audiju glede naslednjega Q7 tudi zaradi vse večjih pritiskov iz vzhoda obljubljajo oblikovalski premik k bolj dinamični podobi, prostorno notranjost s prvovrstnimi materiali ter napredne tehnologije, ki bodo omogočale širok spekter voznih lastnosti, od vrhunskega potovalnega udobja do ostre vozne dinamike.
S prve fotografije je težko sklepati prav veliko, vseeno pa lahko ugotovimo, da bo imel klasične kljuke in dokaj poln bok, ne bodo se odpovedali niti kromu.
Čeprav Audi uradne tehnične podrobnosti za zdaj še skriva, je mogoče že povezati nekaj informacij, ki smo jih glede koncerna Volkswagen oziroma njegovega premijskega kroga znamk vedeli že doslej.
Novi Q7 bo postavljen na napredno koncernsko arhitekturo PPC, ki prinaša močno elektrificirane pogonske sklope. Vse klasične različice bodo opremljene z 48-voltnim blagim hibridnim sistemom z možnostjo električne vožnje pri nizkih hitrostih, ključni adut pa bodo po pričakovanjih priključni hibridi z motorji V6, ki bodo ponujali znatno večji električni doseg in hitrejše polnjenje v primerjavi z dosedanjo tehnologijo.
Glede na prve fotografije notranjosti modela Q9 (spodaj) lahko tudi sklepamo, da bo notranjost v Q7 doživela precejšnjo preobrazbo, ki jo bo zaznamoval enovit ukrivljen osrednji zaslon, opcijsko dopolnjen še z ločenim zaslonom pred sovoznikom.
Ko je bilo še mogoče: celo z V12 TDI motorjem
Prenova je skozi svoji prvi dve generaciji postal eden ključnih stebrov znamke. Prva generacija je prišla na ceste leta 2005 in presenetila s svojo zelo masivno, več kot pet metrov dolgo podobo ter zasnovo s sedmimi sedeži. Nekaj posebnega je bila takrat še dovoljena eksotika pod motornim pokrovom, saj je avto lahko poganjal celo 6,0-litrski dvanajstvaljni dizelski motor V12 TDI 368 kW (500 KM).
Druga generacija je leta 2015 prešla na bistveno lažjo platformo MLB evo. Na trgu je zdržala kar enajst let, kar je svojevrsten fenomen. Audi jo je ohranil svežo z dvema obsežnima prenovama v letih 2019 in 2024. Na njegovi osnovi so izdelali tudi kupejevski model Q8, katerega vloga v naslednji generaciji še ni potrjena.
Strateška vloga tretje generacije Q7 bo pomembna zaradi zapolnitve vrzeli po ugasnitvi tradicionalne limuzine A8, s čimer po več kot treh desetletjih znamka zaključuje neko pomembno obdobje. Kupci v najvišjem cenovnem razredu so namreč skoraj v celoti presedlali med velike terence. Hkrati Q7 zaradi novega Q9 ne bo več največji član družine. Svetovno premiero Q9 lahko pričakujemo konec julija, javnosti pa se bo v živo prvič razkazoval na oktobrskem avtosalonu v Parizu.
Kdaj bo sledil Q7, trenutno še ni uradno znano.
kje ste vi najdli ukinitev A8ke? hahahha K je cez noc padla iz konfiguratorja vi trobezljate da jo bodo ukinli....in …