Premiera je praktično pred vrati, novi bavarski roadster pa je v sklepni fazi testiranj in nastavitev podvozja.
Pri BMW so postregli z nekaj fotografijami sicer še kamufliranega prototipa in povabili na prvo vožnjo redke izbrance, ki so lahko v BMW testnem centru Miramas na jugu Francije preizkusili vozno dinamiko avtomobila. Kot pravijo prve neodvisne ugotovitve, nas čaka zelo razburljiv avto.
Znamka pravi, da bodo poslali na ceste zelo agilen roadster, ki bo dovoljeval zelo športno vožnjo, seveda pa tudi čisto vsakdanje uživaštvo, ki ga bo poudarjala zasnova dolgega nosu in kratkega zadnjega dela. Medosna razdalja je celo nekoliko krajša, čeprav je avto malenkost zrasel v dolžino. Pri BMW so se vrnili h koreninam roadsterjev in trdo streho iz predhodnika znova nadomestili z mehko. Tudi na ta
način so privarčevali pri masi, saj bo novinec lažji od predhodnika.
Krono vsega bo predstavljal M40i s trilitrskim šestvaljnikom in še športnejšim podvozjem ter zaporo zadnjega diferenciala.
Zakaj pri BMW tako poudarjajo dinamične sposobnosti? Zadnja generacija Z4 je bil sicer lep in udoben avto, a prav po dinamiki ni dosegal visokih pričakovanj javnosti. Novi pa naj bi bil tako udoben kot športen. Le tako bodo lahko skušali zapeljati vštric porscheju boxsterju.
Četrta generacija modela Z4 (čisto prvi se je sicer imenoval Z3) bo nekaj posebnega tudi zaradi dejstva, da so športno arhitekturno zasnovo pri BMW razvili skupaj s Toyoto. Japonska različica bo oživela znamenito športno ime supra.
dezurni@zurnal24.si