V nadaljevanju preberite:
- Novi Yugo naj bi napovedano na ceste zapeljal leta 2027
- Na spletu slike štirivratnega yugo kabriolet – za zdaj obstaja le v digitalni obliki
- Digitalni kabriolet ima mehko pomično streho
Avtomobili, ki jih je v Kragujevcu izdelovala Crvena Zastava, so še vedno zelo priljubljeni predvsem na področju bivše Jugoslavije, njen zadnji množični izdelek yugo pa je prerasel v legendo celo v mednarodnih razmerji, kjer je bil zaradi pregovorne nezanesljivosti pogosto tudi tarča šal. A naj nam je yugo všeč ali ne, se vsi veselimo njegove vrnitve v sodobni obliki.
Vodja projekta obuditve yuga Aleksandar Bjelić, ki je odkupil pravice za uporabo imena, je na konferenci SEE Automotive v Beogradu napovedal, da bodo yuga tudi zares začeli izdelovati. Kot so zapisali nemški in avstrijski mediji, naj bi bil avtomobil, ki ga bodo menda uradno predstavili leta 2027 na svetovni razstavi v Beogradu, stal le 12.000 evrov.
Mehka pomična streha
Zdaj pa se je na spletu pojavil še novi 4-vratni kabriolet, ki ja za zdaj ustvarjen z umetno inteligenco. Digitalna kreacija se razlikuje od prejšnjih konceptov, čeprav ohranja značilno stopnico in črne obrobe pod žarometi ter emblem Y na osvetljeni maski. Silhueta spominja na ukinjen VW T-Roc cabriolet, z nekaj pridihi originalnemu yugu cabrio iz poznih 80. let.
Carscoop piše, da žarometi oddajajo močan vtis vozila znamke Dacie, medtem ko je drža zaradi povečane oddaljenosti od tal ter plastičnih oblog na odbijaču in okoli kolesnih ohišij podobna križancu. Nasprotno pa so prejšnje upodobitve yuga kabrio prikazovale bolj športno nizko vozilo z dvojimi vrati. Obe različici imata štirisedežno kabino in zložljivo mehko streho.
Podjetje ni razkrilo podrobnosti, je pa sporočilo, da je novi Yugo »zasnovan za novo generacijo, razvit s sodobno tehnologijo in z ambicijo, da bi vznemirljivo mobilnost ponovno naredil dostopno«. V preteklosti je Bjelič pojasni tehnične podrobnosti prihodnjega yuga. Videti je, da ta ne bo električni, kot se je domnevalo, ampak bo imel učinkovit hibridni pogonski sklop, ki naj bi porabil le 2,2 litra goriva na sto kilometrov. Električnega priključka niso predvideli, kljub temu pa naj bi dejansko šlo za tehnologijo podaljševalnika dosega, ko bo motor z notranjim zgorevanjem služil izključno proizvodnji elektrike za pogon elektromotorja. Yugo naj bi uporabljal različne vrste goriva.
Odprto ostaja tudi vprašanje, kje bodo novega yuga izdelovali, saj je nekdanja Zastavina avtomobilska tovarna v Kragujevcu zdaj v lasti skupine Stellantis. V medijih se zato ugiba, da bo novinec glede na napovedano ceno prihajal iz Kitajske.
Finančna goljufija vam ne vzame le denarja – uniči vam preživetje, zaupanje in čustva. Ko sem zaradi prevare izgubil svoje …