V nadaljevanju preberite:

• Lani je bilo pri nas registriranih kar 38 tisoč 'uvoženih' avtomobilov.
• Ne le po znamkah in modelih, zanesljivost je mogoče meriti tudi po državi prve registracije.
• Objavljamo lestvico, v kateri državi so avti, namenjeni prodaji, najbolj zanesljivi, v kateri najmanj. 

V Sloveniji smo leta 2025 na novo registrirali okoli 95.000 avtomobilov, a samo 57.000 je bilo povsem novih. To pomeni, da je kar okoli 40 odstotkov avtov pred tem že bilo registrirano v tujini in so jih trgovci z rabljenimi avti ali pa posamezniki od tam pripeljali k nam kot rabljene. Matični trgi teh avtomobilov so tako kot kanali za njihovo pridobivanje lahko zelo različni.

Pri podjetju Carvago pa potrjujejo tudi ljudsko modrost, da ni vseeno, s katere države je neki avto 'uvožen'. Razlike med posameznimi državami so ne samo glede lahko različnih deželnih oprem, ki jih ima isti model avta, temveč tudi v protokolih servisiranja ter nenazadnje samega odnosa uporabnikov do vozil. Nekoč je veljalo kot nekaj najboljšega, če je bil avto pripeljan k nam iz Nemčije, spet drugi bolj zaupajo belgijskemu trgu, kjer velja bolj strog nadzor nad prevrtavanjem kilometrov.

Uvožen ali pridobljen?

Če je bil rabljen avto, ki je prvič registriran pri nas, pred tem registriran v članici EU, uradni organi govorijo o 'pridobitvi'. Postopek 'uvoza' pa pride v poštev, če je bil avto registriran izven EU. V pogovornem jeziku se za vse avte iz tujine uporablja termin 'uvoženi'.

Carvago, ki je specializiran za preprodajo rabljenih vozil in je znan po lastnih analizah zanesljivosti avtov, s katerimi imajo opravka, je v sodelovanju s podjetjem CarAudit pripravil lasten seznam držav glede na pričakovano zanesljivost voznega parka.

Kot ugotavlja raziskava, ki jo je CarAudit opravil med letoma 2023 in prvim četrtletjem 2026 in pri tem kontrolliral do 270 različnih točk na vozilu, sta glavna in najpomembnejša dejavnika, ki vplivata na koeficiente zanesljivosti vozil, starost in kilometrina.

Rabljeni avti rabljen avto

Če ga je vozil Nemec, potem mora biti dober ...

Do neke mere pa je mogoče zanesljivost rabljenega avta napovedati tudi glede na državo, v kateri se avtomobil prodaja. Nekoč je veljalo kot nekaj najboljšega, če je bil avto pripeljan k nam iz Nemčije, saj da tam zelo dobro skrbijo za vozila.

A lestvica, narejena za 10 držav potencialnega izvora vozila kaže, da ni tako. Daleč najbolj ugoden koeficient tveganja (0,29) z najnižjim deležem nepriporočenih rabljenih vozil, ki so v prodaji, je raziskava ugotovila pri vozilih, ki so naročena na Švedskem. Delež nepriporočenih vozil, ki so šli skozi CarAuditove postopke, je bil tam le 2,4-odstoten. 

Na drugi strani lestvice je Italija s koeficientom kar 4,49 oziroma kar 23,1 odstotki nepriporočenih vozil. Carvago ugotavlja, da je to petnajstkrat slabše kot na Švedskem oziroma petkrat slabše od povprečja, ki je okoli koeficienta 1,0. Za Slovenijo zanimiv je gotovo podatek, da ima tudi Avstrija (0,85) dober koeficient, precej slabšega pa na primer Francija (1,99), a še vedno neprimerno boljšega od Italije.

V nakup premišljeno, v pomoč so lahko spodnji nasveti

Pri nakupu rabljenega avta prihodnji kupci prevečkrat spregledajo vprašanje, koliko jih bo avto stal dolgoročno. V zvezi s tem so nekaj uporabnih nasvetov ob nakupu rabljenega avta pripravili pri portalu Doberavto.si, kjer je na voljo tudi seznam zanesljivih modelov, ki jih je mogoče dobiti znotraj posameznih cenovnih razponov. 

dezurni@styria-media.si