Po podatkih SURS iz leta 2024 je bila povprečna starost osebnih avtomobilov okoli 11,3 leta, rabljeni osebni avtomobili pa so bili povprečno stari okoli 6 let ob prvi registraciji v Sloveniji. Dobra novica za kupce rabljenih vozil je, da je ponudba vse večja, govorimo o vseh vrstah pogonov, od električnih, do hibridnih in dizelskih.
Peter Kavčič iz spletnega portala za preverjena rabljena vozila DoberAvto je za Žurnal24 povedal, da je bilo leto 2025 zahtevno na področju prodaje rabljenih vozil, "saj je ponudbe veliko, cene pa za končnega potrošnika dokaj visoke. Akcijske ponudbe so se izkazale kot tiste, ki so generirale nakup. Po drugi strani pa opažamo, da se dobro in hitro prodajajo rabljena vozila fizičnih oseb. Pri portalu za transparenten nakup in prodajo vozil www.DoberAvto.si smo zato za fizične osebe z uvedbo AI iskalnika olajšali iskanje, saj lahko z opisom, oziroma vprašanjem kaj iščete v naslednjem trenutku dobite najboljše relevantne rezultate, oziroma ponudbo rabljenih in novih avtomobilov."
Dizelski in bencinski najbolj priljubljeni
Kavčič pravi, da električni rabljeni avtomobili še vedno niso v ospredju in jih je tudi težje prodati, po drugi strani pa je ponudba večja, s prihodom manjših in cenovno bolj dostopnih avtomobilov pa verjame, da se bo pozitivni trend nadaljeval. "Še vedno se najbolje prodajajo rabljeni avtomobili z dizelskimi in bencinskimi motorji. Razmerje je nekako pol - pol, seveda pa je močno odvisno od tega za kateri razred avtomobilov gre. Ker je na trgu več avtomobilov s hibridnim pogonom tudi delež hibridov počasi, a vztrajno narašča. Na portalu DoberAvto vedno lahko iščete svoj novi avto tudi po iskalniku glede na pogon, vrsto goriva in tudi glede na porabo, če uporabite iskalnik z umetno inteligenco," dodaja.
Opaža tudi, da je kupcem v Sloveniji na voljo vedno več rabljenih vozil kitajskih znamk. Pravi, da gre v teh primerih za razmeroma malo rabljene avtomobile. Na eni od novinarskih o od novoletnih konferenc uvoznikov novih vozil v Sloveniji je bil predstavljen podatek, da se je po več letih krivulja uvoženih rabljenih vozil tujine v Slovenijo obrnila navzdol. Pri DoberAvto pravijo,, da je ponudba še vedno bogata, zelo zanimiva za slovenskega kupca pa so malo rabljena vozil, ki so na voljo po izteku financiranja. "Opažamo, da je še vedno ravno uvoz vozil pomemben generator celotnega posla prodaje z rabljenimi vozili. Neka nihanja na tem področju so seveda možna, saj na to vplivajo številni dejavniki. Tudi financiranje takšnih avtomobilov, ki so stari nekaj let in imajo zmerno število prevoženih kilometrov glede na letnik izdelave vozila je postalo enostavno in predvsem hitro. Na portalu www.DoberAvto.si lahko vsakdo dobi informativni izračun ugodnega financiranja, ki ga nudi NLB Lease&Go hitri lizing. Povedano enostavno, poleg oglasa že imate znesek mesečnega obroka v evrih. Sama predodobritev dobite preko spleta, sklenitev financiranja pa izpeljete ali v NLB poslovalnici ali pa pri trgovcu, kjer kupujete avto, vse skupaj pa je urejeno takoj," še pravi Peter Kavčič.
Tomaž Kavčič iz podjetja AutoBrief, ki upravlja specializirano platformo za prodajalce rabljenih vozil, ukvarjajo pa se tudi s podrobno analizo trga rabljenih vozil, pravi, da trg rabljenih vozil ostaja stabilen, vendar bistveno bolj racionalen kot v prejšnjih letih. Predvsem slab je bil zadnji del leta. "Največja sprememba je razkorak med ponudbo in dejansko prodajo, saj se vozila prodajajo počasneje kot v obdobju 2021–2023," pravi Tomaž Kavčič, ki dodaja, da najbolj iskani ostajajo dizelski in bencinski avtomobili nižjega ter srednjega razreda, z zmerno porabo goriva in preverjeno tehnologijo. "Nasploh je bencinski pogon v primerjavi z vsemi ostalimi v Sloveniji kralj, kar že nekaj zadnjih let ponavljamo. Pri željah kupcev je njegov delež skoraj 60 %. Hibridi postopno pridobivajo delež na račun dizla, pa tudi zato, ker so bila proizvodna podjetja morala investirati v zelene tehnologije in zato v ospredje nakupa postavljajo hibridna vozila. Električna vozila so v letu 2025 prisotna v večjem številu, vendar prodajno še vedno zaostajajo za pričakovanji. Njihova prodaja je močno odvisna od cene in starosti vozila. Okoli 10 % kupcev ima v mislih nakup električnega vozila, prodaja pa je potem nižja."
Tudi pri AutoBriefu opažajo prisotnost rabljenih vozil kitajskega porekla, še bolj pa novih električnih kitajskih vozil, ki pa še vedno nimajo večjega vpliva na trg rabljenih. Tomaž Kavčič pravi, da so kupci pri teh znamkah še vedno precej previdni, predvsem zaradi neznane dolgoročne vrednosti in servisne mreže, a se njihovo število hitro veča. Prednjačita predvsem znamki Dong Feng in MG. "V našem poročilu Adria report, ki smo ga premierno izdali ob koncu tretjega četrtletja vidimo opazen skok nekaterih kitajskih znamk, kar je precejšen uspeh glede na to, da so nekatere znamke pred kratkim vstopile na trg. Govorimo o 20 % trga električnih vozil, pa tudi želje kupcev kažejo, da je največji interes za znamki Geely in Dongfeng, sledijo MG, Forthing, Aiways in Lynk & Co." Kar zadeva uvožena rabljena vozila iz tujine pa dodaja, da se uvoz rabljenih vozil umirja, predvsem zaradi manjših cenovnih razlik med trgi.
Po podatkih AutoBriefa se je mediana cen novih vozil glede na leto 2024 postopno zvišala – z okoli 25.500 evrov v tretjem kvartalu leta 2024 na približno 26.700 evrov v tretjem kvartalu leta 2025. "Pri rabljenih vozilih je gibanje precej bolj umirjeno: mediana se je gibala navzgor iz 12.350 na 12.500 evrov, brez tako izrazitega skoka, kot pri novih vozilih. Ko pogledamo primerjavo median oglaševanih cen z medianami dejansko prodanih vozil, vidimo pri novih vozilih oglaševane cene v povprečju višje za okrog 500 evrov, pri rabljenih pa v povprečju okoli 300 evrov."
Na kratko je dogajanje na trgu v letu 2025 komentiral tudi Gašper Picelj iz podjetja Autopoint, kjer se ukvarjajo s spletnimi dražbami rabljenih vozil. Njegova opažanja so, da se povečuje ponudba električnih vozil, ki pa veliko hitreje izgubljajo ceno. "Nekatera celo do 50 % od cene novega že v prvem letu. Pri kitajskih znamkah pa je to še bolj opazno, ker nihče nima izkušenj z rabljenimi vozili in njihovo zanesljivostjo. Poznamo primer vozila starega leto in pol, izgubil pa je 65-% vrednosti novega," pravi Picelj, ki opaža, da se načeloma še vedno dobro prodajajo dizelska vozila, predvsem pri kupcih, ki prevozijo večje število kilometrov. Pravi, da stari dizelski motorji še vedno veljajo za zelo zanesljive, "v bistvu bolj kot novejši. Načeloma pa slovenski kupci najhitreje kupijo tradicionalne evropske znamke, govorim o nemških. Prav tako to velja za Toyoto."
jst vedno kupim novega..............rabljene niti ne gledam