V pogovorih 'za šankom' ali na družbenih omrežjih se pogosto pojavi vprašanje, ali ima lahko avto stalno nameščeno vlečno kljuko, četudi konstrukcija dovoljuje, da bi jo uporabnik med neuporabo odstranil.

Glavni argument, da bi jo morali redno odstranjevati oziroma zlagati, naj bi bilo tveganje globe v primeru policijske kontrole ali pa zavarovalniška soodgovornost za nastalo škodo v prometni nesreči, četudi ne bi bili povzročitelj.

Na drugi strani nekateri kljuko puščajo nalašč nameščeno, ker s tem odvračajo ostala vozila od parkiranja preblizu ali celo 'na dotik'.

Pred bližajočo se poletno turistično sezono, ko kljuke mnogi uporabljajo za vleko počitniških prikolic ali pa nosilcev za kolesa, je vprašanje znova aktualno. 

Kaj torej drži - sneti ali ne sneti?

Dejstvo je, da slovenska zakonodaja ne predpisuje obveze po odstranjevanju snemljive kljuke med neuporabo. Kot poudarjajo na Javni agenciji za varnost prometa (AVP), je  z vidika zakonodaje ključni in edini pogoj za uporabo 'vlečne naprave' v prometu ustrezna homologacija in pravilna namestitev v skladu z zahtevami proizvajalca. "Predpisi ne določajo obveznosti, da bi moral uporabnik vlečno kljuko v času, ko ni v uporabi, odstraniti ali skriti, ne glede na to, ali gre za fiksno, snemljivo ali zložljivo izvedbo," so jasni pri AVP. 

Vendar! Nameščena kljuka ne sme zastirati registrske tablice ali svetlobne opreme avta. Pri nekaterih vozilih zaradi nizko nameščene tablice lahko kljuka zastira pogled nanjo, zato je treba vlečno napravo v takšnih primerih obvezno odstraniti takoj, ko ni več v uporabi. 

Kaj pa tveganje, da v primeru trka v zadek vašega avta, na katerem je kljuka, zavarovalnica prizna nižjo škodo? Dejstvo je namreč, da lahko kljuka na avtu, ki naleti vanjo, lahko povzroči dodatno škodo. Tak primer je imel eden od naših bralcev, ko je v njegov kombi s fiksno kljuko naletel avto in se povsem zagozdil nanjo. Pri ločevanju vozil je prišlo do dodatne škode na vozilu povzročiteljice. 

Na Slovenskem zavarovalnem združenju so za Žurnal24 poudarili, da zavarovalnice glede povračila škod obvezuje zakonodaja. Vsak škodni zahtevek presojajo posebej in upoštevaje dejstva ter okoliščine primera. "Glede na navedeno ni mogoče podajati pavšalnih, generaliziranih odgovorov o obravnavanju zavarovalnih primerov iz zavarovanja avtomobilske odgovornosti, ko je na vozilih udeležencev prometne nesreče nameščena vlečna naprava. Slovensko zavarovalno združenje tudi ne spremlja oziroma zbira statističnih podatkov o številu škod iz zavarovanja avtomobilske odgovornosti, pri katerih je zaznana (nepravilna) uporaba vlečne naprave na vozilu," so povedali na združenju.

Vsekakor pa je zaveza zavarovanca, da njegova kljuka ustreza zakonodaji, torej da je homologirana in pravilno nameščena. 

Foto: Profimedia Kontrola prometa v Italiji, italijanska policija

Ena soseda še posebej alergična, če kljuka ...

Med vozniki kroži ogromno 'strašljivih zgodb' o visokih kaznih v Avstriji, Nemčiji ali Italiji v primeru nameščene kljuke. 

Vendar niti v ostalih državah zakonodaja ne zahteva odstranitve kljuke med neuporabo. Tudi drugod pa velja pravilo, da kljuka nikakor ne sme zastirati registrske tablice, niti pod kotom.

Če vas bodo kaznovali zaradi nameščene kljuke, bo torej razlog kvečjemu nečitljiva registrska tablica. Po strogem nadzoru tega pravila so še posebej znani italijanski nadzorni organi. 

Redno snemanje kljuke je povezana tudi z njeno dolgoživostjo. Dolgotrajna izpostavitev nesnagi in vlagi s ceste slabo vpliva na zaskočni mehanizem.

andrej.leban@styria-media.si