Ko je Fiat leta 2018 končal proizvodnjo modela fiat punto, je Renaultu močno olajšal delo, glede odločitve svojih predhodnikov danes pravi novi Fiatov direktor Arnaud Belloni. Medtem ko se je Fiat umaknil, je njegovo mesto na trgu zasedel renault clio in z uspešno prodajo Renaultu prinesel lepe denarce.
Za revijo L’Automobile Magazine je zato Belloni napovedal, da se bo Fiat kmalu vrnil v razred majhnih kombilimuzin. "Znamka, kot je Fiat, mora imeti punta v ponudbi," je povedal v pogovoru za francosko revijo. Ali mu bo ime punto ali kako drugače, v tem trenutku še ni jasno.
Vidi novo priložnost tam, kjer so mnogi obupali
Zakaj je Belloni ugasnitev punta neposredno navezal na uspeh clia? Ker rezultate slednjega zelo dobro pozna, pred prihodom k Fiatu oziroma v koncern Stellantis je bil namreč pri Renaultu globalni šef marketinga.
Po njegovi oceni sta cliu poleg umika punta koristilii še slovo ford fieste in dejstvo, da Volkswagnov polo ni dobil nove generacije. Prav pri teh kupcih Belloni vidi priložnost za Fiat.
Morebitni novi punto bi v ponudbi dopolnil grande pando. Belloni si ga predstavlja kot klasično kombilimuzino, primerno tudi za daljše poti, oblikovalcem pa bi dal proste roke.
Tri generacije, devet milijonov izdelanih
Punto je ime s precejšnjo težo. Od prvega punta leta 1993, ki je takrat nadomestil model uno in postal tudi evropski avto leta, do konca proizvodnje leta 2018 je Fiat v treh generacijah izdelal več kot devet milijonov primerkov. K uspehu je v dobršni meri vplivalo dejstvo, da je uspel Fiat ponuditi ceno, ki je bila nižja od neposredne konkurence.
Datum prihoda naslednika in izbira pogonov za zdaj ostajata odprta.