Saab 9-5 kot feniks iz pepela

Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5 Foto: Žurnal24 Saab 9-5
Še nekaj mesecev nazaj je le malokdo verjel, da bo novi saab 9-5 sploh kdaj zašel v prodajne salone. Očitno pa je z vsebino prepričal boginjo Fortuno, da je avtomobilu zaupala vlogo znanilca boljših časov.
Oglej si celoten članek

"Devet-pet" druge generacije odkrito ne stavi na množično prodajo. Kupce namerava raje vabiti z nebahavo ekskluzivnostjo, ki naj bi vozniku in potnikom nudila visoko raven udobja in zmogljive pogonske sklope. Pri tem se zanaša na znano famo, da saabe vozijo visoko izobraženi ljudje, ki jim na kraj pameti ne pade, da bi svoj stas razkazovali v modelu nemške prestižne trojice. Njegovi glavni konkurenti so tako volvo S80, lexus GS, jaguar in podobni.

General Motors je že imel načrt, kako bo po likvidaciji Saaba na avtomobil, ki je bil sicer uradno predstavljen že pred letom dni, nadel Oplovo značko in ime "senator." A entuziazem ljubiteljev znamke in grožnje zastopnikov z milijonskimi odškodninami so Američane prepričale, da so po propadu pogajanj s Koenigseggom raje od likvidacije izbrali prodajo znamke, katere letna proizvodnja je bila zadnje čase za več kot tretjino manjša od denimo tiste v Revozu (lani so v Novem mestu izdelali nekaj čez 200 tisoč vozil).

Po začetnih dvomih, da lahko novi lastnik Spyker obudi Saaba, novice zadnjih tednov vendarle govorijo v prid znamki. Saab je namreč z BMW sklenil dolgoročni dogovor o nakupu 1,6-litrskih bencinskih motorjev, sledil naj bi še podoben dogovor za dizle, Švedi pa nameravajo v prihodnosti za osnovo jemati tudi bavarska podvozja. V Trollhättenu sicer napovedujejo pravo modelsko ofenzivo. Prihodnje leto pride SUV 9-4X, sledila bo prenova za 9-3, zelo zanimiv pa bo tudi manjši premium model, ki naj bi bil na cestah čez kakšna tri leta.

Čeprav marsikateri element zaradi še vedno veljavnih pogodb z GM spominja na opel insignio, pa je avtomobilu vseeno treba priznati drugačnost in originalnost. Dizajn več kot petmetrskega vozila priča o vikinškem poreklu. Med drugim pade v oči navidezno oglat prehod prednjega stekla v streho, ki nato modno hitro pada proti zadku. Tam na cesti ne bo mogoče spregledati LED-svetil, katerih črta poteka preko celotnega pokrova prtljažnika, izris zavornih luči pa spominja na "podpis" motorjev švedskega lovskega letala grippna. Tukaj je še ledena modrina v ozadju svetil in vzvratnih ogledalih ter hokejska palica, vdelana v okvir zadnjih vrat. Povezanost z insignio nikakor ni slaba, ko govorimo o prilagodljivih prednjih žarometih, malce manj originalnosti pa je v notranjosti, ko poprimemo za že videni multifunkcijski volanski obroč (ta je lahko progresiven) ali nekatera stikala. Osrednja konzola je prečiščena, za doplačilo je mogoče uživati v dolby surround ozvočenju Harman/Kardon in filmih, ki se prikazujejo na prednjem 8-palčnem zaslonu in dveh zadnjih, vdelanih v sicer komfortne sedeže.

Paketi opreme so tradicionalno poimenovani linear, vector in najbolj športni aero, razlike med njimi so poleg vdelanega udobja tudi v zunanjosti. Seznam dodatne opreme je zelo dolg, na njem so med drugim HUD zaslon, nastavljivo podvozje, menjalni naperki, triobmočna klima, radarski tempomat, merilec parkirnega prostora, panoramska streha, posebna 270-stopinjska tračnica za pregraditev prtljažnika …

Povezan z najnovejšo Haldexovo sklopko
Avtomobil tradicionalno zaženemo s pritiskom na gumb na sredinskem tunelu. Na cesti Švedi po zaslugi napredne zasnove obes obljubljajo veliko že z dvokolesnim pogonom, ki mu za doplačilo lahko družbo dela bolj športno podvozje. Še večjo raven zanesljivosti ponuja štirikolesni pogon XWD s četrto generacijo Haldex sklopke, ki odvisno od situacije omogoča razporeditev navora med zadnji in prednji kolesni par v razmerju 100:0. Za doplačilo zadnji par koles nadzira elektronska blokada diferenciala.

 

 

Največje povpraševanje tovarna logično napoveduje po enem od dveh dizlov, in sicer 118 kW (160 KM) ali 140 kW (190 KM). Oba motorja naj bi kmalu dobila zamenjavo, ki bo izpuste CO2 spustila pod 120 g/km.

Na bencinski strani tovarna razpolaga s turbo dvolitrašema s po 132 kW (180 KM) in 161 kW (220 KM), za najzahtevnejše pa je tu še šestvaljni 2,8-litrski motor z 224 kW (300 KM), ki limuzino z relativno nizko maso okoli tone in pol požene do 250 km/h. XWD je na voljo le pri močnejših dvolitraših in seveda pri 2,8-litrskem motorju.

Dva salona za spodbudo trga
Je deset predvidenih kupcev v letošnjem letu premalo ambiciozen cilj? Pri slovenskem zastopniku pravijo, da ne. Naslednje leto naj bi 9-5 v garažo zapeljalo že okoli 50 voznikov, k temu naj bi pripomogel tudi nov salon v Mariboru, ki bo odslej delal družbo ljubljanskemu. Cene še niso natančno določene, ve pa se, da morate imeti pripravljenih najmanj 34.900 evrov.

 
Obišči žurnal24.si

Komentarjev 0

Napišite prvi komentar!

Pri tem članku še ni komentarjev. Začnite debato!

Več novic

Zurnal24.si uporablja piškotke z namenom zagotavljanja boljše uporabniške izkušnje, funkcionalnosti in prikaza oglasnih sistemov, zaradi katerih je naša storitev brezplačna in je brez piškotkov ne bi mogli omogočati. Če boste nadaljevali brskanje po spletnem mestu zurnal24.si, sklepamo, da se z uporabo piškotkov strinjate. Za nadaljevanje uporabe spletnega mesta zurnal24.si kliknite na "Strinjam se". Nastavitve za piškotke lahko nadzirate in spreminjate v svojem spletnem brskalniku. Več o tem si lahko preberete tukaj.