V nadaljevanju preberite:
- Cene električnih avtomobilov so se v petih letih znižale za 18 %, medtem ko so vozila z bencinskimi in dizelskimi motorji postala dražja.
- Raziskovalci menijo, da se padec stroškov baterij še ni v celoti prenesel na kupce, zato lahko cene še občutno padejo.
- Ponudba električnih modelov se je v štirih letih več kot početverila, a v segmentu najmanjših avtomobilov izbira še vedno zaostaja.
Glede na študijo Mednarodnega sveta za čisti promet (ICCT) in Fraunhoferjevega inštituta za sistemske in inovacijske raziskave (ISI) so se cene električnih vozil med letoma 2020 in 2025 znižale za 18 odstotkov. V nasprotju s tem so se realne cene vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem v istem obdobju zvišale za dva odstotka. Tudi to je eden od vzrokov, da e-mobilnost v Nemčiji raste bistveno hitreje kot celoten avtomobilski trg.
"To je jasen kazalec, kam gre evropski avtomobilski trg," je za Automobilwoche pojasnil Peter Mock, generalni direktor za Evropo pri ICCT. Cene baterijskih električnih vozil (BEV) padajo z naraščajočo uporabo. Število razpoložljivih električnih vozil se je v štirih letih več kot početverilo, iz 38 modelov leta 2020 na 159 modelov leta 2025. Hkrati se je število modelov z motorji z notranjim zgorevanjem zmanjšalo z 275 na 194.
Vendar ta trend še ni dosegel segmenta mikro in majhnih avtomobilov. Lani je bilo na nemškem trgu le 19 električnih modelov v primerjavi s 35 modeli z motorji z notranjim zgorevanjem.
Cene baterij navzdol
Proizvodnja baterij igra ključno vlogo pri proizvodnih stroških: svetovne cene baterij so se med letoma 2020 in 2025 nominalno znižale za 21 do 24 odstotkov. Kot piše nemški spletni portal so nižji stroški baterij do zdaj privedli le do omejenega znižanja cen vozil. Povprečni električni doseg se je v obdobju študije povečal za približno tretjino. To kaže, da so bili prihranki vloženi predvsem v tehnične izboljšave vozil ali v refinanciranje stroškov raziskav in razvoja.
»Znatno znižanje stroškov baterij se še ni v celoti odrazilo v nižjih cenah. To pomeni, da potencial za nadaljnje znižanje cen električnih vozil še ni izčrpan,« je dejal Patrick Plötz, vodja oddelka za energetske tehnologije in energetske sisteme pri Fraunhofer ISI in soavtor študije.
Po mnenju raziskovalcev razvoj dogodkov poudarja pomen zanesljivih regulativnih okvirov, kot so dolgoročno stabilne omejitve emisij CO₂ za vozni park .Takšni predpisi bi lahko spodbudili nadaljnje znižanje cen, večjo raznolikost modelov za potrošnike in nadaljnje naložbe v prehod Evrope na popolno elektrifikacijo vseh segmentov vozil.