Po podatkih Argusa Bližnji vzhod predstavlja približno 20 odstotkov svetovne proizvodnje baznih olj skupine III, medtem ko Evropa iz te regije prejme kar 72 odstotkov uvoza. Zaradi tega je evropski trg še posebej občutljiv na motnje v Perzijskem zalivu. Tržni analitiki opozarjajo, da bi se pomanjkanje lahko do junija še poslabšalo, zlasti če se ladijski promet skozi Hormuško ožino ne bo normaliziral. Posledice bi lahko najbolj občutil avtomobilski sektor, vključno z bencinskimi servisi in dobavitelji olja za sodobna vozila, piše Fenix.
Sodobna motorna olja niso sestavljena le iz "navadnega" mineralnega olja. Številna novejša vozila uporabljajo visoko rafinirana bazna olja skupine III in sintetične komponente, saj zagotavljajo boljšo stabilnost, manjšo porabo goriva, boljšo zaščito motorja in delovanje v širšem temperaturnem območju. ADAC opozarja, da je treba pri izbiri olja vedno upoštevati specifikacije proizvajalca vozila. Uporaba olja, ki ne izpolnjuje predpisanih zahtev, lahko povzroči poškodbe motorja in težave z garancijo.
Zaradi dogajanja v Hormuški ožini in logističnih ovir se obeta povišanje cen na trgu. Argus navaja, da so se cene surovin v ZDA že več kot podvojile, medtem ko so se v Evropi od začetka vojne zvišale za približno 70 odstotkov. Takšna rast surovin bi se lahko prelila tudi na cene končnih motornih olj v trgovinah in delavnicah.
Servis bi lahko bil dražji
ADAC navaja, da menjava olja na bencinskem servisu v Nemčiji danes običajno stane kar 100 evrov, medtem ko samostojna menjava, vključno z nakupom olja, filtra in tesnila, običajno stane okoli 50 do 90 evrov. Če bodo cene baznega olja ostale visoke, bi vozniki v prihodnjih mesecih lahko za redni servis plačali več.
Voznikom svetujejo, naj preverijo, kdaj je dejansko čas za menjavo olja in katere natančne specifikacije olja predpisuje proizvajalec vozila. Ni smiselno kupovati naključnega olja samo zato, ker je na voljo ali cenejše, saj lahko napačna specifikacija povzroči škodo.
Prav tako ni priporočljivo olja kupovati na zalogo. ADAC navaja, da proizvajalci običajno priporočajo shranjevanje motornega olja v originalni zaprti embalaži največ tri do pet let, odprte embalaže pa ne smete shranjevati dlje kot približno šest mesecev.
ajde novinarji in zato rabite analizo enih stručkotov? pa zakaj niste bli tiho lepo vas prosim . nooo. ajde za …