Na občini Vrhnika so za Žurnal24 potrdili, da imajo v načrtu postavitev desetih stacionarnih ohišij, med katerimi bodo selili merilnike hitrosti. V ta namen bodo poleg obstoječega najeli dodaten merilnik. 

Na občini poudarjajo, da so točke stalnih meritev hitrosti izbrali na podlagi posvetovanja s krajevnimi skupnostmi. V prvi fazi bodo postavili pet ohišij in sicer: Delavsko naselje, Tržaška cesta na Gabrčah, Tržaška cesta na Drenovem Griču, Tankovska cesta med Štirno in Staro Vrhniko, občinska cesta proti kamnolomu Verd.

Med drugim to pomeni, da bodo meritve opravljali tudi na več točkah znotraj naselij ob državni cesti Ljubljana - Logatec. To uporabljajo številni vozniki kot alternativo avtocesti.

Prvo ohišje v Delavskem naselju že stoji, poroča občinsko glasilo. Gre za območje s cono 30 km/h, kjer pa so meritve kazale, da nekateri vozniki prekoračijo tudi za sto odstotkov.

Posvetovali so se s krajevnimi skupnostmi 

"Občina Vrhnika želi z nakupom ohišji zvišati varnost najranljivejših skupin v prometu tudi drugje po občini, kjer v prometu prihaja do nevarnih situacij in čezmernih prekoračitev predpisane hitrosti vožnje," so nam pojasnili razlog za enega največjih nakupov radarskih ohišij v Sloveniji v zadnjem času.

Za primerjavo, celotna slovenska policija upravlja okoli 20 ohišij, v Mestni občini Ljubljana jih je nameščenih 27.

Medobčinski inšpektorat in redarstvo, ki poleg Vrhnike pokriva tudi občine Brezovica, Dobrova – Polhov Gradec, Gorenja vas – Poljane, Žiri, Borovnica, Log – Dragomer in Horjul, ima trenutno v uporabi en mobilni radar, ki pa ga lahko po potrebi tudi namesti v stacionarno škatlo.

A očitno bodo med novimi ohišji selili nov radar, starega pa uporabljali kot doslej. "Merilnik bomo najeli pri ponudniku radarskih ohišij, ki ga bomo izbrali na podlagi povpraševanja," so dodali na občini. 

Pri pogoju za ohišja drugače od Jankovića

Kot pogoj redarstvo zahteva, da bodo imela ohišja možnost vstavitve merilnikov različnih tipov, ki so v uporabi. Pri podobnih razpisih, na primer v Ljubljani ali Kranju, je bila doslej praksa 'zaklenitve' ohišij na enega samega proizvajalca meril, kar je avtomatsko pomenilo nesorazmerno visoke cene ohišij in tehnično omejitev konkurence.

dezurni@styria-media.si