V nadaljevanju preberite:
- Varnostni pas se zatika? To lahko preverite in uredite sami
- Kdaj je treba zaradi zatikanja varnostnega pasu nujno na servis?
- Tako se morate pravilno pripeti, da bo varnostni pas ob trku opravil svojo nalogo
Najprej izvlecite trak, kolikor gre, in preverite, ali je zvit. Njegov položaj popravite tako, da ga zgladite.
Občasno se lahko mehanski vzmetni mehanizem, ki pomaga pri navijanju jermena, napne ali zatakne. V tem primeru čim močneje in hitreje povlecite jermen. To bo sprostilo napetost in jermen se ne bo več zatikal.
Za odstranitev umazanije, ki povzroča trenje, previdno posesajte območje okoli navijalca ali ga izpihajte s stisnjenim zrakom. Trak očistite z vlažno krpo in blago milnico. Nato pustite, da se trak popolnoma posuši.
Če varnostni pas v starejših avtomobilih ne deluje več pravilno, je to pogosto posledica pomanjkanja mazanja. Zato morate varnostni pas popolnoma raztegniti in zadnji del popršiti s silikonskim sprejem. Nato pustite, da se pas večkrat navije, in ga ponovno izvlecite.
Preverite, ali je trak raztrgan, obrabljen ali deformiran. Preverite tudi, ali navijalec trak vleče gladko in brez sunkov.
Kdaj morate obiskati servis?
Pogosto je vzrok neusklajenost ali obraba zobate jermenice. Ta jermenica zagotavlja enostavno navijanje in odvijanje jermena. Ker neusklajenosti ni mogoče odpraviti brez popolne odstranitve, lahko jermen le zelo previdno izvlečete in navijete.
Če je varnostni pas poškodovan ali strgan, se zaponka ne zaskoči ali je pas trajno zataknjen, morate poklicati strokovnjaka. To velja tudi, če navijalec kljub čiščenju in mazanju ne deluje zanesljivo.
Ker je varnostni pas varnostno pomemben del, ga je treba vedno popravljati v specializirani delavnici. V nasprotnem primeru ni mogoče zagotoviti, da bo varnostni pas pravilno deloval v nevarnih situacijah.
Le pravilna raba pasu lahko prepreči najhujše posledice
V Agenciji za varnost prometa (AVP) opozarjajo, da je pravilna raba pasu obvezna. Da pa lahko sistem deluje, kot so to predvideli snovalci, se je treba pravilno pripasati. Sodobni varnostni pas ima namreč zategovalnik (ki v trenutku trka poskrbi za pravilno zategnjenost pasu ob telo), hkrati se takoj za tem sproži načrtovano popuščanje zatezne sile. Vse zato, da bi pas ob trku čim manj poškodoval telo in organe in čim bolj zaščitil potnika.
Ključno pa je, da zgornja linija pasu poteka po namišljeni liniji med vratom in ramenom (večina modelov vozil omogoča poravnavo vrhnjega dela pasu, ki naj bo čim bliže vašemu ramenu) in do zaponke ob boku, linija pasu pa naj poteka tesno od kolka do kolka. Nikakor ne po trebuhu!
Pas naj se tesno prilaga telesu, ne sme biti pomečkan ali celo zavit. Seveda je ob tem pomembno tudi, da sedite s hrbtom, trdno poravnanim z naslonjalom. In še – sodobni sedeži sicer preprečujejo zdrs pod pasom ob trku (t. i. učinek submarining), kljub temu pa odsvetujemo preveč zleknjen položaj za volanom. Ta je sicer tako ali tako neprimeren za učinkovito in varno vožnjo.
Pomembno je upoštevati še, da naj bo vrh naslona za glavo med vrhom ušesa (lahko tudi višje) in vrhom glave. Na ta način bo vzglavnik odigral svojo vlogo predvsem pri preprečevanju tako imenovanega »učinka biča« ob trku.