Po hitri zamenjavi glavnega oblikovalca Michaela Mauerja s Tobiasom Sühlmannom, podjetje zapušča tudi vodja oddelka za avtomobilsko IT Sajjad Khan. Njegov oddelek bo vključen v razvojni oddelek pod vodstvom Michaela Steinerja, piše Automobiwoche.
Leiters hitro napreduje z racionalizacijo podjetja, ki je v letih pred krizo močno naraslo glede števila zaposlenih in postalo precej napihnjeno. Poudarek je na zmanjšanju števila zaposlenih na vodstvenih položajih. V prihodnjih mesecih bo verjetno prišlo do novih odhodov. Čeprav so odpuščanja boleča, ima Leiters podporo delovne sile, zaradi svoje iskrene komunikacije, piše nemški spletni portal tesno povezan z avtomobilsko industrijo..
Del njegove strategije je tudi osredotočenost na osnovno dejavnost. Po odprodaji deleža v podjetju Bugatti Rimac so se stvari hitro premaknile. Porsche zapira več hčerinskih družb. Med njimi so skupina Cellforce blizu Tübingena, Porsche eBike Performance in razvijalec programske opreme Cetitec. Po pisanju Automobilwoche bo naslednje podjetje, ki bo verjetno zamenjalo lastnika, svetovalna hčerinska družba MHP. Skupaj je ogroženih več kot 500 delovnih mest. Odločitev o umiku iz lastne proizvodnje baterijskih celic je bila sprejeta že pod Blumejem, vendar ni bila v celoti izvedena. Zakaj se je Porsche kot proizvajalec športnih avtomobilov vključil v ostro konkurenčen trg pogonskih sistemov za električna kolesa in tam zaposlil 350 ljudi, bo verjetno za vedno ostalo skrivnost.
Masovna odpuščanja na Hrvaškem
Jutarnji list piše, da v primeru Porsche eBike Performance hrvaška povezava vodi do nekdanjega Greypa, podjetja za električna kolesa, ki ga je ustanovil Mate Rimac. Porsche je najprej vstopil v Greyp, po popolnem prevzemu in združitvi z nemškim Fazua pa je nastala struktura Porsche eBike Performance. Podjetje je razvijalo pogonske sisteme za električna kolesa pod blagovnima znamkama Fazua in Porsche, hrvaški naslov, povezan s tem podjetjem, pa je v Zagrebu, na ulici Roberta Frangeša Mihanovića.
Po podatkih storitve CompanyWall je bilo hrvaško podjetje Porsche eBike Performance d.o.o. registrirano leta 2008 in ima 124 zaposlenih, ki bodo zdaj ostali brez dela. Porsche sicer tega ne navaja, po pisanju hrvaškega časnika navaja le, da zaprtje obratov v Ottobrunnu in Zagrebu vpliva na približno 360 zaposlenih. Vendar je jasno, da je zagrebški del nekdanjega Greypa neposredno prizadet zaradi Porschejevega izstopa iz razvoja pogonskih sistemov za električna kolesa.
Druga hrvaška povezava je podjetje Cetitec doo iz Čakovca. Gre za programsko podjetje, ki se ukvarja z računalniškim programiranjem in razvojem komunikacijske programske opreme za avtomobilsko industrijo. Po javnih evidencah je podjetje registrirano na naslovu Ulica bana Josipa Jelačića v Čakovcu, v lasti pa je nemško podjetje Cetitec GmbH. V izjavi Porscheja je navedeno, da zaprtje podjetja Cetitec vpliva na približno 60 zaposlenih v Nemčiji in približno 30 na Hrvaškem.
Porsche v bitki s časom
Glede na številne težave Porscheja je izvršni direktor Michael Leiters pod precejšnjim pritiskom. Načrtovana modelna ofenziva z dodatnimi vozili z motorji z notranjim zgorevanjem bo stala vel milijard evrov. Ker ti avtomobili do kupcev ne bodo prišli še nekaj let in ker na kitajskem trgu ni videti okrevanja, mora Leiters medtem znižati stroške. Poleg prodaje strateško manj pomembnih delov podjetja so verjetna tudi nadaljnja zmanjšanja števila zaposlenih. Septembra namerava Leiters na dnevu kapitalskih trgov predstaviti svojo Strategijo 2035. Ogrožena je prihodnja sposobnost preživetja proizvajalca športnih avtomobilov. Bistvene bodo temeljne reforme. Zdi se, da se Leiters ne boji njihove izvedbe, še piše Automobiwoche.
Športni hrošč, ki izvira iz Tatre 97 ;-)