V nadaljevanju preberite:
- Urad za meroslovje bo v prihodnjih dneh izdal pozitivni sklep za odobritev tipa merilnika iCar5.
- Po osmih pozivih vložniku k dopolnitvam vloge so v minulih dneh opravili nočne teste.
- Kaj se mora še zgoditi do uradnega začetka uporabe merilnikov.
Dars in policija sta se po desetletju obljub, tretjem razpisu in treh mesecih po poteku skrajnega roka za začetek delovanja zdaj končno na točki, ko merjenje hitrosti prehitrih voznikov s pomočjo odsekovnih merilnikov postaja resničnost.
Pristojni Urad za meroslovje je za Žurnal24 potrdil, da je vložnik za certifikat odobritve tipa, podjetje MacQ, odpravil vse tehnične pomanjkljivosti. Merilnik deluje v skladu s slovenskim pravnim redom.
Kakšen je nadaljnji postopek in kdaj bodo novi merilniki na naših cestah prvič uradno zaznavali prehitre voznike?
Po osmih pozivih končno deluje, kot je treba
Na urad smo se obrnili z vprašanjem, ali je vložniku uspelo odpraviti tehnične pomanjkljivosti, ki so jih ugotovili konec aprila pri testiranju vzorčne opreme na avtocestni relaciji Logatec - Vrhnika.
Na uradu so nam odgovorili, da so 19. maja še osmič (!) pozvali vložnika k dopolnitvi, saj pred tem na uradu niso mogli opraviti zahtevanega protokola nočnega testiranja prepoznave vozil in meritev hitrosti. "Izstopna točka ni bila pravilno nastavljena za beleženje nočnih posnetkov vozil," pravijo na uradu, zato so morali teste preložiti.
Teste, ki vključujejo tudi vožnjo posebej prirejenega vozila urada mimo vstopne in izstopne točke, so očitno lahko izvedli na začetku junija, z videnim pa so bili zadovoljni. "Urad RS za meroslovje je zadnje korake v dokaznem postopku ponovno izvedel 3. 6. 2026 zaradi nedelovanja merilnika hitrosti iCar5 v nočnih razmerah v zadnjem poskusu dne 18. 5. 2026. Na podlagi obdelanih meritev ter telemetrije smo zaključili z zbiranjem dokazil ter dokaznim postopkom 5. 6. 2026 in vloga je postala s tem dnem popolna."
To pomeni, da bo Urad v prihodnjih dneh lahko izdal sklep o odobritvi tipa, ki je ključni pogoj za vpeljavo nekega povsem novega merilnika hitrosti v uporabo prekrškovnih organov. Na uradu pa ob tem opozarjajo na predpisan postopek, saj ima certifikat o odobritvi tipa "status odločbe in veljajo pri pripravi, vročanju in pravnomočnosti pravila Zakona o splošnem upravnem postopku. Po vročitvi odločbe vložniku mora preteči pritožbeni rok 21 dni in v primeru, da ne bo pritožbe zoper odločbo, bo odločba postala dokončna in pravnomočna."
Šele po pravnomočnosti odločbe in na podlagi vloge vložnika bo sledil postopek overitve posameznih meril, ki jih je podjetje Intermatic kot izbrani ponudnik na 530.000 evrov vrednem razpisu Darsa v tem času že namestilo na štirih lokacijah avtocest.
Kot je znano, so kamere odsekovnih merilnikov poleg omenjenega odseka na primorski avtocesti že nameščene tudi na avtocestnih portalih na odsekih Brod - Vodice v smeri Kranja (gorenjski krak), višnjegorski klanec v smeri Novega mesta (dolenjski krak) in pod Trojanami v smeri Maribora (štajerski krak).
Začetek in konec odsekov meritev prepoznate po prečni beli črti. V prihodnjih tednih mora pravilno delovanje in nastavitev naprav potrditi urad (overitev merila), nato lahko začnejo z delovanjem.
Odsekovne merilnike uporablja že veliko evropskih držav in dokazano pozitivno vplivajo na prometno varnost, saj vozniki bolj spoštujejo predpisane hitrosti in vozijo bolj enakomerno.
Prva vloga se je končala z negativno odločbo
Tudi na Intermaticu so že seznanjeni z uspešno izvedbo nočnega testiranja, nam je potrdil prokurist podjetja Miro Živković. Povedal je tudi, da je Intermatic v prenovljenem Darsovem nadzornem centru v Dragomlju že namestil potrebno strojno in programsko opremo za delovanje sekcijskega merjenja.
Intermatic kot izbrani ponudnik sicer formalno naj ne bi bil povezan s postopkom vloge za certifikat, saj naj bi tega prek svojih zastopnikov v Sloveniji v celoti prevzelo belgijsko podjetje MacQ, sicer tudi proizvajalec merila. To je od Intermatica prevzelo pridobivanje certifikata potem, ko je urad aprila lani Intermaticovo vlogo pravnomočno zavrgel zaradi neustreznosti dokumentacije s Pravilnikom o meroslovnih zahtevah za merilnike hitrosti v cestnem prometu. Odločitev je potrdilo tudi ministrstvo za gospodarstvo kot drugostopenjski pritožbeni organ.
Do konca julija bi moralo iti kot po maslu
Urad za meroslovje bo v nadaljevanju preveril delovanje merilnikov in s tem zaključil postopek. Sledi pa še prevzem opreme s strani Darsa in policije, ki bo prek svoje programske opreme procesirala kršitve. Aleš Cantarutti je kot predstavnik Darsa nedavno zatrdil, da bodo merilniki do konca julija že prešli v operativno uporabo, kar pa se zdi zaradi rokov, ki morajo poteči, in dodatnih postopkov danes zdi kar optimistična napoved.
"Izvedba ni odvisna samo od nas, ampak tudi od Urada za meroslovje ter Darsa, zato vam datuma vklopa sistema v tem trenutku ne moremo napovedati," je za Žurnal24 glede tega dejal Živković.
Ali bi bil odsekovni merilnik iCar5 lahko uporaben tudi na deloviščih, kjer prihaja do množičnih kršitev hitrosti in s tem povečane možnosti nastajanja nesreč?
Da, iCar5 je prilagojen tudi za mobilno rabo, so za Žurnal24 potrdili na Uradu za meroslovje. Na Darsu sicer za razliko od drugega (neuspelega) razpisa izpred nekaj let v tokratnem niso predvideli nabave odsekovnega merilnika, ki bi bil namenjen mobilni rabi.
Prav uporabo mobilnih odsekovnih merilnikov sta policija in Dars predlagala v nedavnem poročilu o hudih težavah na gradbenem odseku pri Postojni.
Še tako radodarni roki so bili prekratki
Vsekakor gre za velikansko zamudo glede na to, da je bil tokratni (tretji) razpis za merilnike objavljen že jeseni 2023, Intermatic pa izbran takoj na začetku 2024, torej pred več kot dvema letoma.
Tripartitna pogodba s policijo in Darsom je po podpisu dajala Intermaticu več kot leto in pol časa, da pridobi odobritev tipa in druga dovoljenja, namesti opremo ter jo preda v uporabo. A tudi to ni bilo dovolj, rok se je konec letošnjega marca iztekel, ne da bi imel izbrani izvajalec v rokah ključni dokument. Dars bo zaradi zamude Intermaticu zaračunal maksimalno pogodbeno kazen v višini 10 odstotkov vrednosti posla, torej okoli 50 tisoč evrov.
Dars se je tudi obvezal, da bo ustrezno delovanje izbranih merilnikov ločeno preverjal še sam. Zanj bo to opravila Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Ljubljani.
Kje pa je tu pravni red, ki je potreben za zaščito osebne nedotakljivosti ? Torej neka organizacija v službi države, …
Ma super bo, vsaka po po avtocesti ti bo zdaj dodala teden življenja ! Naj dodajo še maksimum časa, da …
Predlagam da naj primejo kritiki v roke vse skupaj .