Minister Radovan Žerjav meni , da bo avtomobilska panoga srednjeročno gotovo rasla, zato je to ena izmed vej gospodarstva, ki ji v svojem mandatu daje največ pozornosti pri zagotavljanju ugodnih razmer za njen razvoj v Sloveniji in privabljanje novih investitorjev.

Kot je povedal v intervjuju za Sobotno prilogo Dela, je naša država v primerjavi z Madžarsko, Slovaško in Češko, ki so si zelo prizadevale za privabljanje proizvajalcev, v minulih letih zelo zaostala, tudi zaradi upiranja tujim investitorjem. Veliko pa je bilo zamujenega tudi v dosedanjih vladah samih. Kot je omenil, so mu sogovorniki med nedavnim obiskom sedeža Volkswagna navrgli, da je edini predstavnik vlade iz Slovenije, ki je doslej prišel k njim na pogovore, medtem ko so bili madžarski, slovaški ali češki predsedniki vlad že večkrat pri njih. S tako velikimi koncerni, ki veliko investirajo, se morajo ukvarjati vlade, je prepričan minister.

Žerjav pravi, da je njegov cilj v mandatu v Slovenijo privabiti vsaj enega velikega proizvajalca. Pri tem je v ospredju ponudb lokacija v Mariboru na območju nekdanjega Tama: "Naša ponudba avtomobilskim koncernom je konkretna. Lokacijo ponujamo praktično zastonj; na tej lokaciji imamo hale, imamo znanje, tradicijo, izkušnje in dober kader." Hkrati Žerjav navaja tudi različne državne instrumente za privabljanje tujih investicij, izpostavlja pa tudi odlično lego, saj je Maribor na križišču petega in desetega evropskega koridorja, blizu je tudi Luka Koper.

Precej upov polaga prav v BMW, ki se pripravlja na širitev proizvodnje in gradnjo nove tovarne, za katero pa še ni izbral lokacije, zato je konkurenca med državami zanjo huda. A ministru se ideja, da bi v Mariboru od 1.500 do dva tisoč spodobno plačanih ljudi izdelovalo BMW-jevo sedmico, na to proizvodnjo pa bi bilo vezanih še kakih 600 lokalnih podjetij, ne zdi prav nič utopična.