Kar se dogaja na bencinskih črpalkah, se dogaja tudi na letališčih – cena kerozina je namreč približno še enkrat višja kot pred dvanajstimi meseci in kriza v letalski industriji naj bi bila največja po tisti, ki je sledila dogodkom 11. septembra 2001. "Gorivo je tako drago, da poceni poleti preprosto ne vzdržijo več," se strinjajo direktorji vodilnih nizkocenovnikov. Odziv nizkocenovnih letalskih prevoznikov, ki so so v zadnjih letih resnično namnožili (ne samo v ZDA in Evropi, ampak praktično povsod – v Aziji, Avstraliji in Latinski Ameriki), je zato pričakovana in logična. Letalske karte se počasi in vztrajno dražijo, potniki pa morajo za vsako uslugo krepko doplačati – plačuje se seveda vsa hrana in pijača na letalu, tudi voda – in skoraj pri vseh nizkocenovnikih je treba doplačati tudi za vsak kos oddane prtljage.

Poceni dolar vabi v ZDA, iskanje poceni letalske vozovnice pa ni vedno uspešno. © iStockphoto

Nekdo mora poravnati račun!
In poznavalci predvidevajo, da bodo poleti z nizkocenovniki le še dražji, letalski prevozniki pa bodo spisek stvari in storitev, za katere je treba doplačati, še naprej podaljševali. Na letnem srečanju predstavnikov letalske industrije v Istanbulu je bilo napovedano, da naj bi prevozniki vozovnice podražili za do 40 evrov, tiste za dolge polete pa do 80 evrov (to so sicer le zdajšnje ocene). Britanski British Airways je pred kratkim oznanil, da bo nekaj poletov kar ukinil in "prizemljil" del svoje flote, eden od njihovih vodilnih pa je dogajanje komentiral z besedami, da "letalska industrija vstopa v neraziskane vode". Še močnejši namig, da se obdobje poceni poletov končuje, pa je dal direktor zveze IATA: "Ko je račun večji za petdeset milijard dolarjev, jih nekdo mora poravnati!" Neki drug "letalski pomembnež" pa je dejal: "Ljudje bodo morali razumeti, da bo letenje postalo dražje. In zato bodo dražja tudi potovanja."

Preberite še:

Potujte skoraj brez prtljage! Dovolj je post na letalu! Klub tistih, ki so seksali na letalu Hočete škandal na letalu? Bodite pripravljeni in lahko noč!

Še kdaj v London za 35 evrov?
Prav lahko se zgodi, da bomo morali povsod, ne le pri nizkocenovnikih, doplačevati vse mogoče, tudi vse obroke. Nekateri ameriški prevozniki, ki se niti po naključju ne prištevajo med nizkocenovnike, so doplačila za oddano prtljago že uvedli, brez dvoma jim bo sledila večina. In časi, ko so se potniki na dolgih poletih lahko zastonj opijali z vinom, šampanjcem in viskijem, so tudi že davno mimo. Možnosti za dodatno vlečenje evrov iz denarnice so velike, kar dokazuje irski Ryanair, največji nizkocenovni letalski prevoznik v Evropi, ki med drugim služi s prtljago in ustekleničeno vodo. Koliko časa bodo nizkocenovniki torej sploh še nizkocenovniki? Mnogi pravijo, da že nekaj časa niso več. Poceni letalske vozovnice pa je treba iskati veliko dlje kot včasih in čakati na različne posebne ponudbe. Bomo v London še kdaj leteli za vsega skupaj 35 evrov, kar je bilo iz Trsta še lani možno?