Šestnajstega oktobra leta 1907 je bilo 12.500 delnic del registriranega kapitala podjetja Laurin & Klement, ko je bila Továrna automobilů v Mladé Boleslavi, predhodnica največjega proizvajalca avtomobilov na Češkem, preoblikovana v delniško družbo.

Letos Škoda slavi sto let od registracije poslovanja na Carskem in kraljevskem trgovskem sodišču v Pragi. Zasedanje glavne skupščine je bilo v začetku maja leta 1907. Sredi junija se je proizvajalec avtomobilov odločil registrirati poslovanje v trgovskem registru pod imenom Laurin & Klement, akciová společnost, továrna automobilů v Mladé Boleslavi (Laurin & Klement, delniška družba, tovarna avtomobilov v Mladi Boleslavi). Člani uprave so bili pomembni plemiči in podjetniki Avstro-Ogrske monarhije. Princ Erich von Thurn und Taxis je bil imenovan za predsednika, grof Jan Ceschi pa za njegovega namestnika, Václav Klement je bil imenovan za glavnega direktorja, Václav Laurin pa za tehičnega direktorja. Cena 200 CZK po delnici je bila nominalna vrednost, tečajna vrednost delnice Laurin & Klement pa 225 CZK.

Razlog za preoblikovanje leta 1907 je bila potreba podjetja po dodatnem kapitalu, s katerim bi razširili proizvodnje operacije. Po koncu I. svetovne vojne so se lastniki odločili poiskati strateške partnerje. Gospodarska depresija v zgodnji fazi dvajsetih let prejšnjega stoletja in velik požar leta 1924 sta bila vzroka, ki sta pripeljala do združitve s strojnim podjetjem Pilsen Škoda. Leta 1945 so podjetje nacionalizirali. V začetku devetdesetih let, kmalu po padcu komunističnega režima v nekdanji Češkoslovaški, je škoda potrebovala kapital za ponovno razširitev in modernizacijo proizvodnje. Kot nekaj desetletij prej je tudi tokrat potrebovala strateškega partnerja. Čehi so ga našli v Volkswagnu, ki je leta 2000 postal stoodstotni lastnik Škoda Auta.