V nadaljevanju preberite:

• Srbija in Italija načrtujeta ponovno železniško povezavo med Beogradom in Trstom prek Ljubljane in Zagreba.
• Nova proga bi letno privabila okoli 260 tisoč potnikov.
• Povezavo naj bi uvedli postopoma, za njeno izvedbo pa bi potrebovali do 14 vlakov.

Srbija in Italija načrtujeta ponovno vzpostavitev potniške železniške povezave med Beogradom in Trstom, sta na srečanju v Beogradu sporočila pristojna ministra obeh držav. Po študiji iz leta 2024 bi neposredna povezava, ki bi potekala tudi prek Ljubljane in Zagreba, letno privabila okoli 260 tisoč potnikov.

Veliki načrti do leta 2035: Vlak bi povezal štiri države in povsem spremenil potovanja po regiji

Srbska ministrica za gradbeništvo, promet in infrastrukturo Aleksandra Sofronijević se je v torek v Beogradu srečala z italijanskim ministrom za infrastrukturo in promet Matteom Salvinijem. Ena od osrednjih tem pogovorov je bila ponovna vzpostavitev železniške povezave med Beogradom in Trstom.

Sofronijević je povedala, da je projekt vključen v razvojne načrte Srbije do leta 2035 in da bodo "naredili vse za njegovo uresničitev". Spomnila je, da bo železniška povezava potekala skozi štiri države ter omogočila hitrejši pretok ljudi in blaga, Italiji pa se je zahvalila za vodenje projekta.

Nova železniška senzacija: Do 260 tisoč potnikov na leto in kar devet parov vlakov na dan

Po raziskavi milanske politehnike iz leta 2024, pripravljeni za forum regionalnega sodelovanja Srednjeevropska pobuda (CEI), bi lahko neposredna železniška potniška povezava med Trstom in Beogradom letno privabila okoli 260 tisoč potnikov. Raziskava, ki ocenjuje možnosti za vzpostavitev trajnostne železniške povezave skozi Italijo, Slovenijo, Hrvaško in Srbijo, predvideva postopno ponovno uvedbo potniškega prometa. Sprva bi uvedli šest parov vlakov dnevno med Trstom in Zagrebom, po zaključku posodobitve odseka Dugo Selo-Novska pa bi povezavo podaljšali do Beograda z dodatnimi tremi pari vlakov dnevno.

Za popolno izvedbo projekta bi potrebovali od 11 do 14 vlakov, ki bi tedensko prevozili približno 51 tisoč vlakovnih kilometrov, še navaja raziskava, katere izsledke na svoji spletni strani povzema CEI.

Po sledeh legendarnega Orient Expressa

V preteklosti je na tej progi med drugim vozil mednarodni vlak legendarnega Orient Expressa Simplon, ki je obratoval do poletja 1992. Železniška povezljivost med Italijo, Slovenijo, Hrvaško in Srbijo se je od takrat močno poslabšala.

dezurni@styria-media.si