"Se vam zdi v tem trenutku potrebno znižanje trošarin? Glede na vašo izjavo, da morajo biti pri nas podobne cene kot v Avstriji in Italiji, bi lahko sploh dizel še precej podražili, ne pa pocenili," smo v pogovoru, ki ga bomo v celoti objavili prihodnji teden, vprašali ministra za infrastrukturo in energetiko Jerneja Vrtovca.

"Na Ministrstvu za infrastrukturo in energetiko smo sprejemali vrsto ukrepov, da smo blažili posledice visokih cen naftnih derivatov. Pri dizlu smo znižali cene zaradi ukinitve ali zamrznitve prispevka OVE, URE, pa tudi biokomponente za skoraj 20 centov. Delali smo vse, kar je bilo v naši moči, in na drugi strani čakali odločitev s strani Evropske komisije. Naše cene naftnih derivatov napram soseščini z izjemo Hrvaške so relativno nizke. Pomembno je, da morajo ostati primerljivo nižje. Če bi mi zdaj zniževali trošarino, bi nam lahko v obmejnih krajih zelo hitro zmanjkalo naftnih derivatov, saj bi tujci hodili kupovat naftne derivate v Slovenijo. Treba je imeti preudarno politiko. Za trošarinsko politiko je pristojno ministrstvo za finance, tako da v bistvu čakamo, kaj bo njihova odločitev," je povedal.

"Trošarinsko politiko bomo prilagajali glede na razmere na energetskih trgih in njihov vpliv na končne cene goriv. Naš cilj je blažiti posledice draginje za ljudi in gospodarstvo, zato bomo ukrepali takrat, ko bodo to narekovale razmere. Zato vnaprej ne določamo konkretnega cenovnega praga, pri katerem bi posegli v trošarinsko politiko," pravijo na ministrstvu za finance. Če bi trošarine znižale na novi dovoljeni minimum, bi to pomenilo 240 milijonov evrov manj proračunskih prihodkov.

Da ne bi bil čez pol leta šok

"Najpomembneje je, da upoštevamo tudi fiskalni učinek, ki pri trošarinah ni majhen. Ocenjujem ga na okoli 240 milijonov evrov. Mi smo dobili dovoljenje za šest mesecev. To pomeni, da moramo po šestih mesecih prilagoditi trošarine na tisto raven, ki jo imamo danes. Vsekakor ne želim voditi take politike, da bi čez šest mesecev to pomenilo velik šok," je po odobritvi znižanja trošarin za RTV Slovenija povedal Šircelj in poudaril, da imamo zdaj "možnost, da se takrat, ko se cene povečajo, odzovemo in znižamo cene, da se te prilagodijo in da ne bo velikih šokov". 

Bi se lahko vrnili prispevki in znižale trošarine? "Ne, teh prispevkov ne bomo še vrnili. Pri prispevku OVE oziroma pri bio komponenti je v ozadju sistem ETS2 (sistem, po katerem bi za izpuste CO2 plačevali tudi v prometu, op. a.), ki ga zdaj pripravljajo v Bruslju. Jaz dvomim, da bo ta ETS2 sistem zaživel, v nekaterih evropskih državah, ki so pomembne odločevalke, se bo bodo relativno kmalu zgodile politične spremembe. Neplačevanje OVE, URE in bio komponente velja tri mesece, tako da do konca decembra se ne bo nič spremenilo," je v pogovoru za Žurnal24 povedal Vrtovec in opozoril, da cene v primerjavi s sosednjimi državami ne smejo biti prenizke, "da nam zalog naftnih derivatov ne pokupi tranzit ali pa tuji državljani".

Vrtovec sicer verjame, da so prej ali slej prišel čas, ko bo vlada lahko sprostila cene naftnih derivatov.

Cena bencina in dizla je pretekli teden občutno padla, po še ne dokončni napovedi spletne strani napovedgoriv.si pa se znižanje za približno šest centov obeta tudi prihodnji torek. 

EU je Sloveniji dovolila, da lahko za največ pol leta trošarine na 95-oktanski bencin, ki so  trenutno 0,41759 evra na liter zniža na najmanj 0,1395 evra na liter, trošarine na dizel, ki so zdaj na minimalno dovoljenih 0,330 evra na liter pa na najmanj 0,105 evra na liter.

Najvišja dovoljena razlika je torej 27,81 centa pri bencinu in 22,50 centa pri dizlu, ker se na trošarino plača tudi DDV pa bi bila razlika pri prodajni ceni litra bencina lahko 34 centov, pri dizlu pa slabih 28.

janez.zalaznik@styria-media.si