Nadzorni svet ga je na položaj prvega moža Slovenskih železnic, ki se že dalj časa borijo z rdečimi številkami, za štiriletni mandat imenoval sredi septembra.

Deseti

Od osamosvojitve Slovenije so imele Slovenske železnice že deset prvih mož. Celoten mandat je oddelal le Marjan Rekar, ki je družbo vodil med letoma 1993 in 1998.

Velikopotezna vizija
Brankovič meni, da bi lahko ob podpori države in konstruktivni podpori zaposlenih na železnici pod njegovim vodstvom uresničil svojo vizijo. Prepričan je, da bi lahko Slovenske železnice postale najpomembnejši, tehnološko napreden in strokovno učinkovit sistem s celovito integrirano storitvijo v prevozu blaga. Poleg tega bi bile ponudnik celovitih in prijaznih storitev v potniškem prometu ter učinkovit vzdrževalec sodobne in varne železniške infrastrukture ter prevoznih sredstev.

Nezavidljiva dediščina
Slovenske železnice se že dolgo časa borijo z izgubami. Zavrelo pa je tudi reprezentativnim sindikatom, ki od dosedanjega vodstva (po odstopu Matica Tasiča julija letos je železnice vodil Aleš Tavčar) niso dobili pojasnil glede problematike svetovalcev in ostalih ukrepov, ki jih vsebuje dogovor o varčevalnih ukrepih za izboljšanje poslovanja Slovenskih železnic.