"SCT je skupaj s partnerjem CGP Novo mesto že začelo gradnjo zunajnivojskega križanja Zijavnica z železniško progo na cesti Trebnje–Mokronog," pravi Irena Zore Willenpart z Direkcije Republike Slovenije za ceste in napovedala skorajšnji začetek gradnje podvoza pod železniško progo v Dobovi. "Tretjega septembra je bila podpisana pogodba z glavnim izvajalcem Primorjem, ki bo gradil skupaj s partnerjem CGP Novo mesto, v enem tednu naj bi se začela dela na terenu," doda.

Obsežna projekta
Ob gradnji viadukta čez železniško progo na cesti Trebnje–Mokronog bodo rekonstruirali še regionalno cesto v dolžini slabega kilometra, uredili osem priključkov, podrli avtobusni postajališči in zgradili novi, med drugim pa uredili javno razsvetljavo. Ob tem času prihodnje leto naj bi bila gradnja že skoraj končana.

V Dobovi pa bo zgrajen podvoz pod železniško progo s kolesarsko stezo in pločnikom, prestavljena bo regionalna cesta, zgrajenih bo nekaj cestnih priključkov in križišč ter brv za pešce. Ko bo zgrajen podvoz, bosta opuščena dva nivojska prehoda prek glavne železniške proge v Dobovi. Naložba naj bi bila končana decembra prihodnje leto.

Denar iz Evrope
Gradnja podvoza v Dobovi skupaj z drugimi ureditvami bo stala skoraj osem milijonov evrov, ureditev viadukta Zijavnica na trebanjskem koncu pa dobre tri milijone evrov. Petinosemdeset odstotkov sredstev prispeva Evropa, 15 odstotkov pa država, bodisi iz svojega bodisi občinskega proračuna.

Župana vesela
Težko pričakovane gradnje sta se razveselila oba župana. "V Dobovi je mednarodni železniški prehod in prehajanje proge je zelo oteženo. Po osamosvojitvi so zato začeli dejavnosti za gradnjo zunajnivojskega prehoda, a so vmes zastale," pove brežiški župan Ivan Molan in poudari, da gre za pomembno pridobitev, ki bo prispevala k prometni varnosti in spremenila podobo Dobove.

"Projekt je izjemnega pomena za celotno Mirnsko dolino, saj se navezuje na Sevnico, skrajšuje potovalni čas in povečuje mobilnost," pa gradnjo viadukta ocenjuje trebanjski župan Alozij Kastelic.