"Ob tovrstnih napovedih bomo proti Sloveniji vozili preko Italije in Trsta ter se tako izognili kritičnim predelom," je dejal avtoprevoznik Milan Slokar iz Ajdovščine.
Slokar zatrjuje, da se polni cisterni tudi ob izredno močnih sunkih burje ne bo zgodilo popolnoma nič, medtem ko je pri praznem tovornjaku zgodba povsem drugačna. "Prazen tovornjak je kot jadrnica, ki do neke mere zdrži, nato pa ga prevrne," je dejal.
Prilagodimo hitrost
Avtoprevoznik Marinko Pintar iz Nove Gorice dodaja, da je izkušenim voznikom tovornjakov popolnoma jasno, da burja, ki doseže okoli 100 km/h, za 40-tonski tovornjak ne predstavlja nikakršne grožnje. "Za manjši tovornjak pa je lahko usoden že manjši sunek. Ogromno vlogo igra tudi hitrost vožnje," dodaja.
Pri močni burji je po Pintarjevih besedah izjemno pomembno, da zmanjšamo hitrost in damo v nižjo prestavo. "Na izpostavljenih mestih je treba včasih znižati hitrost vožnje tudi do 30 km/h."
nasvet avtoprevoznikaČe piha burja in če vozniku ni jasno, kaj pomeni hitrost 100 km/h, naj se nikar ne odpravi na cesto.
Kritična je višina cerade
Slokar nadaljuje, da tovornjak, ki ga je ponoči prevrnilo na avtocesti, zaradi visoke cerade ni imel na avtocesti kaj iskati. "Kadar je ponjava tako velika (štiri metre) in je tovornjak prazen, se zaradi silovitosti burje ustvari tako velik upor, da tovornjak lahko prevrne tudi na mestu."
Problem so po besedah avtoprevoznika predvsem tujci, neprevidni vozniki ter neurejeni nasipi in zaščitne ograje. "Če bi bili na avtocesti na izpostavljenih mestih urejeni nasipi, bi bila avtocesta popolnoma prevozna," je dejal Slokar in dodal, da sta najbolj kritična predela od Podnanosa do Razdrtega ter med Logom in Vipavo.
Odnaša le državne strehe
Primorska prevoznika sta komentirala tudi škodo, ki jo lahko povzročijo močni sunki burje. "Odnaša samo strehe, ki so bile zgrajene z državnim denarjem," je zatrdil Slokar in dodal, da ne pomni, da bi odpihnilo streho zasebne stavbe. "Pri nas odkrije samo vrtec ali šolo in pa halo, ki je bila napravljena še v socializmu."
Premajhna postajališča in napačno izločanje
Tovornjakarja sta se strinjala, da je v Sloveniji velik problem tudi nenačrtovano izločanje vozil z avtoceste. "Tujec, ki ga policisti izločijo s ceste, je povsem izgubljen in prepuščen sam sebi. V južni Franciji, ki velja za izjemno vetrovno območje, v primeru črne napovedi vse tovornjakarje preusmerijo na ogromna postajališča, kjer je poskrbljeno za vse."