"Študija je pokazala, da je večina odstavnih niš lahko opremljena z naletno blazino. Ta bo dolga štiri metre. Tam, kjer zaradi fizičnih preprek, kot so jaški in podobno, to ne bo mogoče, pa bomo postavili poševno jekleno varnostno ograjo, ki bodo dolga osem metrov," je potrdil tiskovni predstavnik Darsa Marjan Kolar.

Študijo je opravila Fakulteta za strojništvo Univerze v Ljubljani. Po njihovih izsledih bo kljub tej zaščiti ustavljanje vozil na odstavnih nišah še vedno varno, bodo pa posledice nesreč manjše.

Kot trdi Kolar, je zaščita najbolj učinkovita v primerih, ko se vozilo zaradi nepazljivosti zaleti v odstavno nišo. Takrat voznik praviloma zavira in je pripet. Manj učinkovite pa so, ko ljudje skušajo storiti samomor in pred trkom pospešijo hitrost, hkrati pa niso pripeti. V teh primerih tudi blazine in ograje ne morejo vedno preprečiti smrtnih žrtev.

Zaščita še letos

Raziskava sicer še ni povsem končana, saj preverjajo še učinkovitost zaščite za avtobuse, kar je Dars naročil naknadno. Bo pa javni razpis za opremo odstavnih niš dokončno pripravljen v naslednjih tednih in bodo, če ne bo prišlo do nepričakovanih pritožb, dela stekla jeseni, trdi Kolar.

Z naletnimi blazinami in jeklenimi varnostnimi ograjami bo predvidoma do konca leta Dars opremil vse predore v Sloveniji. To je sicer le prva faza. V drugi fazi, ki naj bi bila končana prihodnje leto, pa bodo vse odstavne niše opremili tudi z LED-diodami in belimi debeloslojnimi črtami, ki vozilo, ko voznik zapelje čeznje, zatresejo.