Tovornjak so mi zasegli in dali v mrežo, za kar sem za pet dni plačal 860 evrov. Včeraj sem bil že petič na prefekturi v Tržiču. Kazen znaša od 3000 do 13.000 evrov, ki pa je ne mislim plačati. Ivan Majer, avtoprevoznik

Dovolilnica CEMT za vožnjo po EU v skladu z evropsko direktivo sploh ni potrebna, čemur pritrjujejo tudi v Bruslju, a Italija kljub temu ostaja neomajna, poudarjajo predstavniki Obrtno-podjetniške zbornice Slovenije (OZS). Težave slovenskih avtoprevoznikov, ko italijanska policija zgolj za prevoz skozi Italijo v države izven EU zahteva omenjene dovolilnice, so se začele lani, letos pa so vse pogostejše, je povedal sekretar sekcije za promet pri OZS Bojan Pečnik.

Po njegovih besedah gre za samovoljo Italije, ki ne upošteva uredbe EU. Že pred vstopom Slovenije v EU je veljal prosti tranzit blaga skozi Italijo na podlagi sporazuma med državama, po letu 2004 pa so vsem prevoznikom priznali evropsko licenco, ki na podlagi evropske uredbe iz leta 1992 dovoljuje vožnjo na ozemlju vseh držav članic brez dovolilnice, je pojasnil.

Žerjav pisal italijanskemu kolegu

Minister za promet Radovan Žerjav je glede razmer, ki so nastale zaradi težav slovenskih avtoprevoznikov, v sredo na italijanskega ministra za promet Altera Matteolija naslovil poziv k čimhitrejši razrešitvi problema in ga pospremil s prošnjo, "da se s problemom seznani in poskuša razumeti težak položaj slovenskih avtoprevoznikov".

Zgolj v zadnjem času je imelo težave pet slovenskih avtoprevoznikov, ki naj bi kršili italijanski zakon, pri čemer sta dva kazen plačala. Tako so italijanski policisti na cestninski postaji na območju Benetk 19. junija tovornjak zaplenili tudi avtoprevozniku iz Lenarta Ivanu Majerju, ki je blago prevažal iz Španije na Hrvaško. "Tovornjak so mi zasegli in dali v mrežo, za kar sem za pet dni plačal 860 evrov. Včeraj sem bil že petič na prefekturi v Tržiču. Kazen znaša od 3000 do 13.000 evrov, ki pa je ne mislim plačati," je povedal.

Njegov tovornjak sicer trenutno stoji na parkirišču avtoprevoznika tik za državno mejo v Gorici, medtem ko ima obravnavo na sodišču (saj je napisal ugovor) šele januarja prihodnje leto. Doslej je imel že 10.000 evrov poslovne škode, saj je vrednost dneva tovornjaka ocenjena na 300 evrov, je dodal Pečnik.