Odločitev o izbiri ponudnika bo predvidoma podpisana še danes. Na ministrstvu za promet, ki je objavilo razpis za svetovalca pri sanaciji železnic, so se odločili za postopek iskanja izvajalca javnega naročila s pogajanji. Merilo za izbor je bila izključno cena storitve.

Tri popolne ponudbe
Na razpis se je prijavilo osem ponudnikov. Po uskladitvi predmeta razpisa so bili ponudniki pozvani k ponovni oddaji ponudb, oddalo pa jih je sedem ponudnikov.

Ponudbe so oddale družbe McKinsey&Company z Dunaja, Railstics iz Wiesbadna, The Boston Consulting Group iz Münchna, Transcare iz Wiesbadna, Roland Berger Strategy Consultations z Dunaja, A.T. Kearney iz Ljubljane in Deloitte Revizija iz Ljubljane. Med ponudniki, ki so prvotno posredovali ponudbo, ni bilo družbe KPMG Poslovno svetovanje iz Ljubljane.

Tako so na ministrstvu za promet postopek nadaljevali s sedmimi ponudniki. Eden je bil nato izločen kot nepopoln, zato je bilo na pogajanje povabljenih šest ponudnikov. Po pogajanjih so bili ponudniki seznanjeni z rezultatom in pozvani k posredovanju končnih ponudb s ponudbenim predračunom.

"Prejeli smo tri popolne ponudbe. Najugodnejšo je oddal A.T. Kearney, ponudbi družb Deloitte Revizija in McKinsey&Company sta bili dražji, ostale pa smo iz različnih razlogov kot nepopolne izločili iz nadaljnjega postopka," je pojasnila Urška Skok Klima z ministrstva za promet.

Šivanje vreče
"Pred sanacijo in modernizacijo moramo naprej zašiti vrečo. Smo na dobri poti, mislim, da smo na polovici dela. Nato pa moramo iz izgube preiti v dobiček," je ob tokratnem, že petem obisku Slovenskih železnic zatrdil premier Borut Pahor in dodal, da alternative rešitvi družbe ni, saj Slovenija ne more ostati brez železnic. Pri tem je govoril o vreči, v katero se steka davkoplačevalski denar.

"Stečaj, ki grozi, za nas ni opcija, želimo najti rešitve," pa je poudaril minister za promet Patrick Vlačič.