Pristojno stečajno sodišče v ZDA je zavrnilo argumente skupine upnikov Chryslerja, da je načrt prestrukturiranja Chryslerja "nezakonit". Po mnenju sodišča načrt predvideva jasen in običajen proces, pri čemer se jim zdi nujno potrebno izpeljati prodajo.

Stečajni sodnik Arthur Gonzales je potrdil program prodaje premoženja Chryslerja, ki gre na roko dogovoru med ameriško in kanadsko vlado, sindikatom avtomobilske industrije UAW in Fiatom. Do 20. maja je čas za zbiranje ponudb za odkup podjetja, sodnik pa naj bi zadeve potrdil 27. maja. Razen Fiata, ki ponuja dve milijardi dolarjev, doslej še ni bilo in najverjetneje tudi ne bo resnega kupca.

Nezaupljivi Nemci
V Nemčiji so se predstavniki Fiata branili pisanja časnika Frankfurter Allgemeine Zeitung, da ima italijanski proizvajalec po željenem prevzemu Opal v načrtu odpuščanje 18 tisoč zaposlenih ter zaprtje oziroma zmanjšanje zmogljivosti desetih tovarn v Evropi.

Fiat želi oblikovati drugi največji avtomobilski koncern na svetu, manjši le od japonske Toyote. Pod svojo streho naj bi imel evropski del GM, ki ima pod svojim okriljem tudi nemški Opel, ter ameriškega proizvajalca Chrysler, ki je v postopku prisilne poravnave in v katerem ima Fiat zeleno luč za pridobitev 20-odstotnega deleža.

Zanimanje za Opel
Nemški gospodarski minister Karl-Theodor zu Guttenberg je po ponedeljkovem srečanju s prvim možem Fiata Sergiom Marchionnejem dejal, da so Fiatovi načrti zanimivi, a potrebuje več podrobnosti, poleg tega pa se za Opel zanimajo tudi drugi ponudniki.

Za GM Europe naj bi se sicer zanimalo še več drugih morebitnih kupcev, med drugim trije skladi zasebnega kapitala, državni investicijski skladi iz Abu Dabija in Singapurja, kanadski proizvajalec avtomobilskih delov Magna skupaj z ruskima proizvajalcem GAZ in posojilodajalcem Sberbank. Po neuradnih informacijah naj bi se nemška vlada glede usode Opla odločila do konca meseca.