Zadnji rok, da Vlačiču sporočijo svojo odločitev, je sicer v ponedeljek. Spomnimo, gre predvsem za znižanje cestnin, ki so se junija podražile za okrog 40 odstotkov, na odsekih, kjer so po novem vključene tudi obvoznice in druge ceste, za katere morajo osebna vozila imeti vinjeto, pa bistveno več. Za koliko odstotkov naj bi cestnine znižali, še ostaja sporno. Čeprav je bilo zahtev avtoprevoznikov pet, sporazum menda visi prav na teh odstotkih.

Bolj kot odstotki štejejo dnevi?
Nekateri avtoprevozniki se menda zavzemajo za to, da bi sporazum podpisali, saj bodo cestnine, že če bo takoj podpisan, nižje šele septembra. Če bi sporazum zavrnili in bi prišlo do zaostritve, pa bi se tudi pogajanja zavlekla, znižanje cestnin, ki jih prevozniki plačujejo vsak dan, pa bi se še bolj odmaknilo. Ta zamik pa ne bi odtehtal še nekaj odstotkov nižje cestnine, ki bi jo morda izborili.

Drugi prevozniki so menda bolj naklonjeni zaostrovanju. "Tudi če pride do spontanega protesta, ki bi ga na primer začeli trije prevozniki, bodo kmalu zraven vsi. Vsi so prizadeti. Pogoji poslovanja niso normalni in vsi so na robu. Možnost kriznih konfliktov je velika," ocenjuje Emil Milan Pintar, ki je sicer 15. avgusta zapustil mesto sekretarja Avtoprevozniške zbornice, ostaja pa njihov pogajalec.


"Predlagal bom, da sporazum sprejmemo," pravi vodja kriznega odbora avtoprevoznikov Štefan Kocjančič. "S tem se moj mandat konča. Če bo večina proti, bodo morali oblikovati stavkovni odbor," je pojasnil.

Vloge za proteste v ponedeljek in torek so že bile vložene.