Na Ministrstvu za promet so pojasnili, da mora vlada pred nadaljevanjem postopka sprejeti uredbo, ki bi določila finančni in poslovni model ter določila, katere bodo ceste, za katere bo treba plačevati cestnino.
Ker so v začetku julija prejeli predlog za javno-zasebno partnerstvo podjetja Telargo, ki je v lasti Ultre, ga morajo na ministrstvu preučiti in ugotoviti, ali so izpolnjeni pogoji za tako partnerstvo. Če bodo, Telargo sicer ne bo imel prednosti pred drugimi ponudniki. Špekulira pa se, da bi imela Ultra, v kateri je delal Gregor Golobič, več možnosti za posel ob morebitni menjavi vlade.