Marijan Koler, tiskovni predstavnik Družbe za avtoceste (Dars) je za Žurnal24 pojasnil, da je posebna državna komisija pomanjkljivosti našla na področju raznih zemljiških soglasij, testih o opravljenih meritvah, atestih za nekatere naprave in podobno. Nadzorni inženir Darsa je zagotovil, da bo še danes odposlal vso manjkajočo dokumentacijo, tako da bi lahko Ministrstvo za promet že jutri izdalo začasno odločbo o poskusnem obratovanju.

Desetletna gradnja

Gradnja odseka med Razdrtim in Vipavo je trajala deset let, spremljali pa so jo zamude in zapleti. Odsek bi tako morali odpreti že konec prejšnjega meseca, vendar se je zapletlo zaradi zamenjave betonskega vozišča z asfaltnim v predorih Barnica in Tabor. Ker to ni bilo v skladu s prvotnim gradbenim projektom, za katerega je bilo izdano gradbeno dovoljenje, je moral Dars pristojno ministrstvo prositi za spremembo tega.

Po besedah Kolerja ni pod vprašajem niti varnost v predorih kljub nedavnemu zapletu, ko se je izvedelo, da so namesto sprva predvidene betonske podlage v predorih položili asfalt.
 
Jutrišnje odprtje 12-kilometrskega odseka hitre ceste, ki bo dokončno povezovala Vipavsko dolino z avtocestnim križem, tako po prepričanju Darsa ne bi smelo biti ogroženo. Omenjeni odsek sicer velja za eno najzahtevnejših gradenj na slovenskih avtocestah, saj so morali gradbinci zgraditi številne viadukte, predore in druge premostitvene objekte, veliko težav pa jim je povzročalo tudi posedanje zemljišč.

Irglova: Se bo ponovil Šentvid?
Zaradi zapletov pred odprtjem odseka Rebernice so v Slovenski demokratski stranki na prometnega ministra Patricka Vlačiča že naslovili poslansko vprašanje. Kot je zapisala poslanka Eva Irgl, jo skrbijo zapleti glede tehničnega pregleda.

"Nihče si ne želi nadaljnjih zapletov, ki smo jim bili priča v primeru šentviškega predora," je med drugim zapisala Irglova. Ob tem ministra tudi sprašuje, katere nepravilnosti so inšpektorji ugotovili in kdaj ter na čigav strošek bodo odpravljene.