Največ potnikov, več kot 41.000, se je z vzpenjačo peljalo avgusta, lanska izguba pa znaša okoli 290.000 evrov, so sporočili iz javnega podjetja Parkirišča. Od prve ideje o vzpenjači do njenega odprtja je minilo 110 let, saj je o vzpenjači razmišljal že nekdanji ljubljanski župan Ivan Hribar. Projekt gradnje je trajal šest let. I

Za povratno vozovnico dva evra
Tirna vzpenjača je poskusno začela obratovati 28. decembra 2006. V času poskusnega obratovanja do 9. januarja 2007 se je več kot 67.000 potnikov z vzpenjačo popeljalo brezplačno. Po uradnem odprtju 10. januarja 2007 pa je za povratno vozovnico za odrasle treba odšteti dva evra (enosmerna 1,5 evra), za dijake, študente, upokojence, otroke in skupine nad 15 oseb pa 1,5 evra (enosmerna en evro). Vzpenjača obratuje vsak dan, v zimskem času med 10. in 21. uro in v poletnem času med 9. in 23. uro.

Ljubljansko turistično zanimivost so pred enim letom uradno odprli nekdanji županji Viktorija Potočnik in Danica Simšič, župan Zoran Janković ter direktor Festivala Ljubljana Darko Brlek. Projekt gradnje vzpenjače sta namreč začeli že nekdanji županji in je trajal šest let. Janković je na odprtju poudaril, da bo tudi vzpenjača dobila pravi pomen, ko bo Ljubljanski grad dobil pravo vsebino in bo zgrajena parkirna hiša pod tržnico.

Vendar pa se že več mesecev zapleta z oddajo devetih prostorov na Ljubljanskem gradu za gostinsko in trgovsko dejavnost. Do 25. januarja je odprt ponovljeni razpis, v katerem so razpisne pogoje precej spremenili. Najemno razmerje so podaljšali na 10 let od začetka obratovanja ter za 40 odstotkov znižali najemnino. Parkirni hiši pa nasprotujejo meščani, združeni v civilni iniciativi Tržnice ne damo.