Trojanski in šentviški predor sta dva od "slavnejših" primerov, katerih dokumentacija zanima parlamentarno preiskovalno komisijo, ki preučuje domnevne nepravilnosti pri gradnji avtocest.

Pri prvem komisijo najbolj zanima gradnja in nato tako imenovano hrapavljenje. Kot je znano, se je cestišče v trojanskih predorih izkazalo za zelo spolzko v primeru dežja, zato je bila omejitev 60 kilometrov na uro. S tako imenovanim hrapavljenjem so nato zmanjšali spolzkost vozišča.

Glede šentviškega predora, ki se ga je prijel sloves, da je več časa zaprt kot odprt, pa komisijo zanima dokumentacija v zvezi s ponudniki za izvajanje gradbenih del in samo gradnjo.

V zvezi z gradnjo avtocest komisijo zanima tudi več revizijskih poročil računskega sodišča, ministrstvo za promet pa naj bi jih dostavilo predvsem dokumentacijo o projektiranju in gradnji predorov v Sloveniji.

Rok za oddajo zahtevane dokumentacije je 16. februar.