“Pred leti smo imeli manjši obseg dela in višje plače, danes pa imamo večji obseg dela in slabše plače,” pravi je dejal Zmagoslav Čeh, podpredsednik novoustanovljenega gospodarskegao interesnega združenja izvajalcev luškega transporta, ki mu predseduje Ivo Krebelj. Kot poudarja Čeh, je namen združenja usklajeno delovanje na področju urejanja pogojev pristaniškega dela, zastopanje skupnih interesov in nastopanje proti nelojalni konkurenci.

Štirikrat manjše plače
Na področju pretovora se je pojavilo veliko število zunanjih izvajalcev in podizvajalcev, ki izvedejo kar 60 odstotkov celotnega pretovora. Zaradi zaostrovanja razmer dela in cenovnega zaostrovanja s strani naročnika pa so se pojavile ogromne razlike med zunanjimi izvajalci in delavci, zaposlenimi v Luki. “Delavci dobijo pri zunanjih izvajalcih tudi do štirikrat manjše plače,” razlaga Čeh.

V Luki Koper poudarjajo, da imajo za opravljanje pretovora sklenjene pogodbe s 46 podjetji pod enakimi pogoji inter da nimajo pravice vstopati v delovno pravne pogoje znotraj njih. “Cen luških prekladalnih storitev kKljub manjšemu obsegu dela laniv lanskem letu in pritisku naročnikov za zniževanje cen, cen luškiho prekladalnih storitev nismo znižali,” dodajajo.

Druga stran dvomi
“Dvomim, da bodo morebitno povišanje cen storitev, če ga bo združenje s pogajanji seveda doseglo, v svojih žepih občutili tudi najemni delavci v svojih žepih. Dosedanja praksa je namreč že pokazala, da se višje tarife za ta podjetja niso prelile v višja plačila njihovih delavcev –; ti prejemajo večinoma prejemajo minimalne plače,” pa ocenjuje Pavel Lokovšek, predsednik sindikata pristaniških delavcev. Kot pravi, je nepravilnosti, ki se dogajajo s temi delavci, precej. “Na primer, da delajo na drugo ime ali pa na napotnice. V preteklosti, ko krize še krize ni bilo in je bilo dela dovolj, niso dobivali regresa ...,” še našteva.